一句“我们还在等消息”，让法拉第未来（FF）成功完成10亿美元A轮融资的好消息转瞬间成为了一起乌龙事件。
经历了抵押公司总部大楼、被列入老赖名单，以及加州汉福德工厂生产设备没就位却只有一名保安和处理事物的员工后，贾跃亭和FF的前路命运还依然是个未知数。
但就在贾跃亭还在四处筹措资金的时候，FF的前高管们却早已经另起炉灶，开始了又一波新的造车生涯。
斯特凡•克劳斯创建新电动车公司，多位原FF人员加入
其中的一位是斯特凡•克劳斯（Stefan Krause），他创立了名为EVELOZCITY的新公司。
克劳斯曾任德意志银行CFO及董事会成员，负责战略、运营发展与财务报告工作。1987年至2008年，分别于宝马欧洲与美国分部担任关键领导职位，包括宝马全球CFO兼销售和营销负责人、宝马金融服务总裁兼CEO、劳斯莱斯首席执行官等职位。
自2017年3月加入FF，克劳斯的首要任务便是帮助公司尽快获得汽车量产所需资金，而随着多名高管选择离职，他也承担起公司的运营职责。
今年8月开始，他兼任公司首席运营官（COO）一职，但没过多久，于10月选择了离开。
据消息人士透露，克劳斯在FF任职期间，在筹集资金方面取得了一定进展，交易最终没能成功则是因为投资方对另一位被称为“YT”的人持怀疑态度，希望“YT”辞职或放弃对公司的控制权。
EVELOZCITY的愿景是:“设计开发最具竞争力的下一代移动出行设备。”
EVELOZCITY官方网站上的内容不多，但“愿景”一栏显示，公司的目标是:“设计开发最具竞争力的下一代移动出行设备。”
特拉华州企业部（Delaware Division of Corporations）的记录显示，EVELOZCITY公司于11月7日组建，大约是在克劳斯离开FF的3个星期后。
科技媒体《Electrek》报道称，得益于重要的资金支持以及看好克劳斯的领导力，多名原FF高级别管理人员随他一同加入了进来。
这些人包括原FF首席设计师理查德•金（Richard Kim）、原FF产品线负责人比尔•斯特里克兰（Bill Strickland）和原FF车辆工程主管索艾尔•默钱特（Sohel Merchant）等。
从官网上还可以看到，其正在招聘的职位包括汽车工程师、设计师、汽车模型师等内容。
除了EVELOZCITY，还有一家是在今年8月成立的电动车公司，名叫“Indi EV”。“Indi”代表的是“Independent”，也就是独立的意思。
从提交给加州州务卿处（California Secretary of State）的文件中可以发现，Indi EV的业务涉及电动车设计与制造，其官方网站上已经发布了多个岗位的招聘信息。消息人士透露，Indi EV得到了中国企业家的资助。
原FF首席设计师理查德•金（Richard Kim）
公司现有成员中则有原FF设计操作及先进模型开发负责人史提夫•欧萨里欧（Steve Osario），他现在是Indi EV首席运营官；制造部门负责人史提芬•奥法特（Steven Offutt）也是原FF公司高层管理者之一。