阿里巴巴手握重金，在2017年开启了“买买买”模式，不仅在国内买下大润发，在海外也投资布局，美国、印度、韩国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等国家都有阿里投资的身影。
为了在全球对抗亚马逊，阿里斥资约10亿美元增持东南亚电商平台Lazada的股份，在印度阿里斥资约2.8亿美元领投杂货电商平台BigBasket，并且阿里云也加快了海外布局，据统计，截止到 2017 年 12 月 25 日，阿里巴巴集团在全球的投资数量为 77 笔。
2017年阿里巴巴花了近900亿在全球投资77家公司，充分显示了阿里全球扩张的野心，在海外，阿里巴巴和亚马逊终将迎来一战，在国内，阿里巴巴和腾讯拼的不可开交，甚至有人说腾讯牵头，成立了“反阿里联盟”，然而阿里在全球投资的这77家公司中，竟然和腾讯合作最多。
从公开的数据中我们得知，阿里巴巴的最佳投资搭档红杉资本中国，和腾讯与阿里的合投数量并列首位，其次是经纬中国、淡马锡和蚂蚁金服，从这层关系来看，阿里和腾讯竟然还有这么多的合作关系。
其实，阿里巴巴和腾讯合作并非是第一次，虽然在国内阿里和腾讯“剑拔弩张”，你收购永辉超市，我购买大润发，你进军我的支付领域，我进军你的社交领域。但在投资中国联通 780 亿人民币的项目中，参与的有阿里巴巴、百度、腾讯、苏宁、京东、中国人寿等，由此看出腾讯和阿里既是对手，也是伙伴。
最典型的案例当属三年前的滴滴快的大战，那时候腾讯支持滴滴，阿里支持快的，在初期抢占市场的时候，两家开始“烧钱”，那时候甚至拼到了1分钱乘车的程度，到最后两者重伤累累，在众多资本的撮合下阿里和腾讯和解，而滴滴和快的合并。
从滴滴事件我们不难看出，在市场上没有永远的敌人，只有永远的利益，不管阿里腾讯在市场上如何剑拔弩张，这是它们的利益冲突，本质为了抢夺市场，而它们一旦形成利益共同体，就不会“死磕”了，毕竟马云和马化腾都是商人，他们要考虑更多股东的利益。
历史总是惊人的相似，时隔三年之后，阿里和腾讯又上演了“共享单车大战”，由腾讯支持的摩拜单车和阿里支持的ofo小黄车“怼”上了，蚂蚁金服在小黄车 D+轮阶段领投上亿美元，还投资了哈罗单车的 3.5 亿美元，这是要和摩拜单车死磕的节奏，和腾讯死磕的节奏。
然而却又有消息传出，ofo小黄车和摩拜单车准备合并，如果事情果真如此，和当年的滴滴快的如出一辙，而阿里和腾讯也将由竞争关系变为合作关系。在2017年，阿里在国内大力布局“新零售”，腾讯、京东、永辉超市三者合作对抗阿里，那么在未来，它们会演变为合作关系吗？
无论如何，通过红杉资本中国和腾讯与阿里的合投数量并列首位我们可以看出，阿里和腾讯并非“铁杆敌人”，在巨大的利益下，它们还是会合作的。