共享单车作为中国互联网新兴起的创业领域，也难逃“一将功成万骨枯”的宿命。真实的情况是，摩拜的大股东是腾讯，ofo的实际控制人也是腾讯，哈罗的大股东是阿里，其他的单车恐怕都是陪练。
共享单车市场仍处于烧钱的阶段，用资本的钱做大规模和品牌。共享单车的APP最直接的盈利模式是通过分时租赁来的部分变现，它们通过庞大用户流量和押金来回收资金，利用现金流进行扩张。
共享单车市场呈现“两超一强”的格局：摩拜、ofo和哈罗。据统计，ofo、摩拜和哈罗市场占有率是51.9%、45.2%、3.8%，占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。目前，ofo小黄车的全球投放总量超过1000万辆，进入全球250座城市；摩拜的投放总量超800万辆，进入全球逾180座城市。哈哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8800万，日订单超1000万，同时还进入了140多个景区。
摩拜采用橙色车身、ofo采用黄色车身，哈罗采用蓝白色。摩拜（Mobike）命名中Mo代表mobile，手机的意思，bike是自行车的意思，走精英化、中产路线；ofo则比较单纯，形象上是骑自行车的人，表明走平民化路线，可以轻松辨识ofo品牌含义。哈罗采用中文“哈罗单车”字样，更加符合二三线普通百姓的认知，走接地气的差异化发展路线。
NO.1 ofo小黄车
ofo小黄车创立于2014年，由戴威创办的北京拜克洛克科技有限公司负责运营。
NO.2 mobike
摩拜单车，英文名mobike，成立于2015年01月27日，由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发。
NO.3 哈罗
哈罗单车成立于2016年9月，由杨磊和上海钧正网络科技有限公司经营。