百廿载悠长学府，双甲子薪火相传。5月4日，北大迎来了120年校庆。
为庆祝北大建校120周年，诞生于北大校园的ofo小黄车给北大师生提供了定制版的“百廿”小黄车。
北大见证了ofo小黄车从无到有，从有到强的全过程。在北大，ofo创始团队成员相遇相知;在北大，ofo创始团队开创了一项志在影响全人类生活的事业;在北大，ofo创始团队努力为中国和世界经济的发展做出贡献。
作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo现已在全球连接了超过1400万辆共享单车，日订单超3200万，为全球22个国家超250座城市2.5亿用户，提供了超70亿次出行服务。
中国信息通信研究院年初发布的《2017年共享经济社会影响报告》指出，共享单车有效拉动了上下游产业，不断提振行业内生动力，持续营造新生态体系。2017年其共计为全社会带来2213亿元经济社会影响，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元，拉动就业量39万人次。
这样一组亮眼的数据背后，是以ofo为首的共享单车对全社会产生的巨大的影响和变革。小到街头维修单车的师傅，大到生产自行车的工厂;近到在你身边的每一辆小黄车，远到ofo遍布全球的海外市场。共享单车已经深刻的改变了每一个人生活的方方面面。
生于北大 影响全球
北大自诞生到现在历经120年风雨， “敢为天下先”的胆魄，勇于突破创新的自信与信念始终如一。
2015年6月，当车牌号为8808的第一辆ofo共享单车在北大校园内上线的时候，很多人对共享“共享”这个概念还很陌生，也很少有人想到，这样一家由5名北大学生创建，诞生于北大校园内的公司，将会以一种全新的模式和理念，深刻影响着中国乃至全球用户出行方式和生活理念。
鲁迅在《我观北大》一文中写道，“北大是常为新的，改进的运动的先锋，要使中国向着好的，往上的道路走。”
戴威说，在北大的七年，他与身边的同学、老师聊得最多的是个人理想、社会现状、民族命运以及中国青年对国家发展的责任与担当。基于此，ofo选择与公众利益相关的出行领域作为创业的切口，用共享单车的方式解决短途出行难题。
从梦想到现实 共享单车赋能传统产业
美国作家Peter Hessler在他的纪实文学作品《江城》中描述了这样一个场景：1997年的成都，人们把“内置因特尔处理器”这几个字写在自行车车架、挡泥板上，作为一种流行元素。人们觉得它代表着先进、尖端、国际化。这是人民对美好生活向往的鲜活体验。
从自行车诞生到现在，已经200多年历史。这期间但车的型态基本大同小异。想要突破创新，难度非常高。
然而，20年后，ofo让这个场景成为了现实。ofo将智能芯片置于车内，让这些单车拥有了定位、控制和数据传输的功能。
截至目前，ofo小黄车已经迭代了9代智能锁，包括内置北斗导航芯片的天王星智能锁、NB-IoT物联网锁和NFC智能锁等。与此同时，ofo正在力争使共享单车成为中国5G互联网行业标准的最佳应用场景之一。
除了新兴行业不断发展外，ofo小黄车还积极响应政府号召，以创新引领实体经济转型升级。ofo先后与凤凰和飞鸽等20余家国内知名传统自行车生产企业建立供应关系，直接或间接带动国民生产总值增长约75亿元。重振一批传统自行车生产企业及上下游企业。
此外，共享单车还直接推动了自行车产品的智能化升级，不断加速自行车行业技术的改造速度。在单车生产制造过程中，还大幅度提高了产线的自动化率，一条产线每天生产单车2400辆。这种“互联网共享平台“和“线下制造业”的技术、数据、供应链的合作模式，对于互联网+传统行业具有启发作用。 根据《2017年共享经济社会影响报告》，共享单车推动传统自行车产业智能化发展，带动直接产出454亿元。
从高速增长到高质量发展，中国经济亟待挖掘和壮大新动能。在此背景下，蓬勃发展的“互联网+”为正处于战略转型的中国经济增添了有效的抓手，而技术与模式上双创新的共享单车，则成为“互联网+”新兴经济中的佼佼者，共享单车也被称作中国“新四大发明”。
留住绿水青山 共享单车成功实践
共享单车解决了城市出现最后一公里的大难题，打造了慢行交通系统，同时也唤起了更多人对自行车的回忆。以前，自行车曾是最主要的交通工具，我国也是名副其实的自行车王国。随着私家车的兴起，自行车慢慢的被人遗忘。ofo首创的无桩共享模式，让随用随取成为了现实，也迅速得到了用户的认可。
共享单车在节能减排方面发挥积极作用。根据信通院《2017年共享经济社会影响报告》，共享单车一方面减少了能源燃料消耗，2017年共享单车节约汽油141万吨，相当于2017年全国汽油产量的1%，节约能源使用成本124亿元;另一方面共享单车2017年减少二氧化碳排放量422万吨，减少PM2.5排放量322万吨，共节约大气污染治理成本16亿元，相当于中央财政大气污染治理费用的10%。
绿水青山就是金山银山，这一环保理念已经越来越深入人心，骑行ofo小黄车践行绿色低碳的生活理念，已经成为更多普通人的态度。实践证明，共享单车是留住绿水青山的同时，创造金山银山的成功实践。
让世界没有陌生的角落 中国模式向世界输出
“让世界没有陌生的角落”，这是ofo小黄车诞生时，创始人戴威为公司确定的使命和远景。“要为全球20亿人提供无差别的出行服务”，“构筑人类命运共同体”是ofo小黄车对美好生活的向往和追求，它是中国对世界的坚定的信念，也是中国对世界的责任。
今年4月，莫迪访问中国，来向中国取经学习“中国制造”和“数字中国”。近年来，印度政府推出“数字印度”计划，共享单车这样的中国互联网企业在印度遇到了天时地利人和的发展机遇。ofo日前宣布，2018年第一季度，ofo印度市场订单量超过110万单。ofo印度市场订单突破100万单大关，仅花费10周时间。
印度仅仅是ofo小黄车在全球化道路上高歌猛进的一个缩影。在英国、美国、新加坡，小黄车的身影无处不在，已经成为当地居民生活中不可或缺的一部分。 截至目前，ofo已经在海外70余座城市开展运营，投放超过12万辆共享单车，为海外用户累计提供超过2500万次骑行服务。
低成本、低价格曾被认为是“中国制造”在国际市场上的主要竞争优势。当前，中国制造业正在实现技术的提升和品牌的树立，逐步从“中国制造”走向“中国智造”。自行车作为中国飞速发展的见证者，正重新成为公众的聚焦点，在新时代发挥着新作用。中国共享单车模式也已经在全球落地生根，各种各样的外国共享单车品牌如雨后春笋，然而他们无一例外都是在复制中国共享单车的模式，这正是中国全球影响力的体现。
心系国家，愿意以自己一生换来民族的繁荣昌盛。这是北大120年来不断的血脉。 ofo小黄车取得的一份份的成绩单，就是流淌在北大血脉中创新与突破的写照。
守正创新，引领未来。ofo在短短三年间所取得的成绩，正是源于戴威和其他创始团队成员的努力，源于这群脚踏实地，为梦想执着奋斗的年轻人。在北大120年校庆之际，ofo小黄车更将不断创新，为实现中华民族伟大复兴的中国梦、实现人民对美好生活的向往砥砺前行，不懈奋斗。