5月22日下午，财政部宣布：自7月1日起，汽车整车进口税率降至15%，汽车零部件税率降为6%。
此新闻一出，网友们有的笑言“感谢特朗普”，有的调侃“我是缺那几万块税前的人吗？我缺的是那几百万的车钱”，还有的则认为中国本土汽车企业将受到严重冲击。
但我认为，这绝对是好事：对消费者自不待言，无论是买豪华品牌还是中低价位的代步车，都会或多或少受益；对中国汽车企业，尤其是民营汽车公司，虽然竞争压力会加大，但相信他们在更趋公平的市场环境中会展现出更强的竞争能力。
1886年，奔驰发明了汽车。但这并不意味着，只有德国能造出好车。
1908年福特推出了T型车，借助美国的庞大市场，福特汽车很快发展为世界第一的汽车巨头。到1927年5月31日,福特T型车共生产了15007003辆，创造了空前的单一车型销量记录。
1962年，本田从摩托车行业进入汽车行业。1967年，现代和福特合作开始造车。日韩的汽车企业由此起步，不过三十年时间就跻身世界汽车强国。
中国民营汽车产业的起步是在20世纪90年代后期。1996年，长城魏建军推出了第一款皮卡。1998年8月8日，“请给我一次失败机会”的李书福推出了第一辆吉利轿车。2003年，王传福的比亚迪进入汽车产业。2005年，一直以本田为师的力帆尹明善在67岁时，终于拿到了汽车资质……如今，不说众多的互联网造车新势力，就连掀起万科争夺战的宝能姚振华都豪掷千亿大举进军汽车产业。
庞大的中国市场，群雄并起的中国企业家，日益公平开放的市场环境，越来越成熟理智的消费者……我相信，中国的汽车产业在竞争中会淬炼得更加强大！