自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。尽管距离进口车关税下调新策正式实施还有一个多月，但奔驰、奥迪、宝马、特斯拉、沃尔沃、林肯等逾十家厂家已纷纷宣布下调价格，抢夺市场先机。
第一财经记者近日走访了北京、上海等地的多家4S店发现，部分汽车终端零售价格也开始发生变化。
部分4S店率先降价
“特斯拉已经开始执行了，虽然7月1日才正式开始调整。”特斯拉上海虹桥店的销售人员喻小姐近日对第一财经记者说道。作为目前全部进口的跨国车企，特斯拉中国方面在上述政策发布后就表示，特斯拉所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，无需等待至7月1日。
根据这家特斯拉店最新执行的价目表，特斯拉Model S车型P100D配置调整前的价格为1317000元，调整后的价格为1232579元，差价为84421元，购置税再省7235元。特斯拉Model X车型P100D配置调整前的价格为1405600元，调整后的价格为1315579元，差价为90021元，购置税还可以再省7715元。
不仅是特斯拉，不少豪华车品牌的4S店也纷纷下调价格。
“有一部GLC200coupe现在降了3万。”5月27日，在上海利之星奔驰销售店，销售人员熊小姐对第一财经记者介绍一款在关税调整后新降价的奔驰热销车型。过了一会，熊小姐又跑来告知记者，那一部车刚刚已经被卖掉。
这家利之星奔驰销售店的价目表显示，售价较高的奔驰S500L4MATIC，调整前的价格为184.28万元，调整后为173.28万元，下调了11万元。售价较低的奔驰A180 MY808+058，调整前的价格为23.38万元，调整后为21.98万元，指导价差额为1.4万元。熊小姐表示，因为车本来就少，再加上关税下调，目前进口奔驰车预计需要等车一到两个月。
在位于上海古北的沃尔沃汽车上海通孚祥4S中心，周末前来看车的市民也络绎不绝。店内销售人员吴先生对第一财经记者介绍，沃尔沃此次调价速度很快，减的关税沃尔沃一分不留，全额惠与消费者。
根据该店内最新的价格，沃尔沃V40T3智雅调整前的建议价为26.59万元，调整后为24.89万元，降价1.7万元；沃尔沃X90T6智逸7座，调整前的建议价为75.48万元，调整后为69.88万元，降价5.6万元；沃尔沃V90CCT5智尊，调整前的建议价为57.88万元，调整后为53.88万元，降价4万元。
根据第一财经记者实地采访的情况，宝马4S店个别车型的优惠价甚至比下调的厂家建议零售价还低。例如，进口车宝马1系，关税政策调整后，宝马的厂家建议零售价由25.3万元降到了23.7万元。不过，第一财经记者走访北京一家宝马4S店发现，当前1系标配的优惠价格低至16万元，中配价格也只有18万元。“有些车型优惠力度已经很大了，7月1日后，这款车的终端价格应该也不会再优惠更多了。”一名宝马4S店的销售顾问告诉记者，一些进口车的优惠力度已经达到了百分之十几。
还有，宝马x5调整后的零售价为69.9万元，但4S店的x5当前的优惠价格是61万元。“之前是63万，现在又降了点儿。这几天询问价格的顾客很多。一些车确实便宜了一些，但此前大部分都已经在优惠了。政策下调，一两百万的车型的价格相对降低得更多一些，可以再等等看。”上述宝马4S店销售顾问称，以宝马760Li xDrive为例，关税下调前价格为265万元，调整后价格降至248.8万元，降幅达16.2万元。
记者走访其他4S店发现，一些车型确实比之前的价格更低。比如，一款奔驰GLE 320的动感车型较几个月前又优惠了两万多元，奥迪Q7也在降价。
未来的走势
据中信证券预计，此次进口关税下调后，消费者购买进口车的最终支付价格将降低8%~15%，进口车消费量将从目前100万辆~120万辆的规模，向150万辆~200万辆的规模迈进。
当前，部分4S店一些价格下调只是前奏，等到7月1日进口车关税下调新政正式实施之后，将可能迎来较大规模的降价潮。
“政策实施后，进口车的价格肯定会拉低一些，但是要从7月1号开始。毕竟针对现在售卖的车型，虽然厂家已经开始宣布降价，但终端价格实际上变化不大。车企积极宣布降价主要是配合销售策略，抢占市场先机。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对第一财经记者表示，每家4S店的库存情况也不一样。“进来时的价格还未受政策影响来调整，这些库存车也要想办法卖掉，一些库存比较高的店会借机继续降价。”曹鹤说，7月1号之后，一些车的终端价格才会真正降下来，至于降多少还要根据4S店的情况而定。“这涉及到厂家和经销商的利润问题。
不过，进口车价格下降后会与一些合资车价格产生重叠的现象。“本来想买国产高配车，现在关税政策要下调，7月1日后，进口车的价格肯定会下降。今天来店里看看，可考虑买进口车。”一名在4s店里看车的顾客说。
“一些消费者会进行比对，一些进口车低配的价格与国产中配或者高配的价格会有重叠。比如，北京奔驰的中高端产品比较多，但是厂家都会根据自家发展战略进行有效的产品组合，内部竞争的问题并不大。但是对于一些没有中高端产品的国外车企而言，关税政策下调对其的冲击相对就较大，比如韩系车企等。”曹鹤说，关税下调政策对40万左右的车型影响最大，价格太高的车型，其用户群体对价格的敏感性不高，受众群体也比较有限。
在汽车行业资深分析师颜景辉看来，进口车价格下探后，相应价格区间的车价也要逐级下探。短期内，对合资品牌会有影响。罗兰贝格汽车行业专家舒畅接受第一财经记者时分析指出，几大合资厂都会有和进口车型价格接近的问题，但这个问题可能并不严重。因为这次关税降低除了进口车整车价格下降外，汽车零部件的关税价格也会降低，虽然零部件产业链的反应速度会慢一些，但是半年到一年左右，相关零部件的价格也会有所松动，国产合资车还是会有其价格优势在的。从另一角度看，进口车型和国产车价格相对拉近，中国汽车未来消费会更加多样化。
舒畅还指出，此次关税政策的重大调整对于进口高价、超跑这类车型尤其利好，厂商和经销商都能分享利益，都拿到一部分好处。在他看来，影响最大的或是进口新能源车型，比如特斯拉。特斯拉车型的降价，可能对国内的一些新能源造车新势力车企比如蔚来汽车等形成一定的价格压力。当然，从大的环境来看，对中国汽车市场是有益的，有利于促进市场竞争，也惠及中国消费者。
此外，进口关税下调政策也会对平行进口车产生一定的影响。“目前，国内各大品牌中规进口车官方指导价已经相应下调。”中航兰田汽车服务有限公司总经理孔繁伟对记者表示。不过，平行进口车的下调力度与进口车相比较小。“主要是渠道问题，关税下调会导致进口车商争相去海外提车，这容易导致外商加价。还涉及到物流运水成本、通关成本、录号成本等多重因素，所以平行进口车的价格受政策的影响也不会很大。进口车价格降低，反而会增大平行进口车商的压力。”曹鹤说。