国家电网公司发布了《关于开展充电桩新国标改造升级的通知》(以下简称“通知”)。
通知表示，为落实国家发改委、能源局和工信部《关于印发电动汽车充电基础设施接口新国标改造实施方案的通知》(发改能源[2016]2668号)要求，提高充电设施通用性和开放性，推进电动汽车和充电设施互联互通，要求对公司充电桩接口进行新国标升级改造工作。
此次升级改造涉及2010年以来，国网公司建设的共计43818台充电桩(直流桩31214台，交流桩12604台)。2015年以后建设的充电桩，共涉及23127台(直流桩21965台，交流桩1162台)。
对于升级改造时间安排，国家电网也做出了明确规定。对于高速公路和城市区域的公共充电站点，原则上7月底完成每座站点内50%的充电桩升级，年底完成另外50%;对于公交等专用充电站，与所服务车辆同步展开升级。国网电动汽车服务公司将会在8月及12月对升级改造情况进行复核。
目前充电桩设备行业的技术壁垒并不高，主要难度在于直流充电模块的制造，但大多企业可外购，因此短期内在充电桩售价较高的情况下(市场价0.9元每瓦左右，国网招标在1元每瓦以上，而制造成本仅需0.5元~0.6元每瓦)，出货量主要看渠道，网内、网外企业均有机会。
事实上，充电桩市场今年初步放量，根据规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
另根据中国国家标准化管理委员会统计的最新数据显示，2016年全年充电桩增量将达5.1万个，至今年年底全国保有量有望达到10万个，较去年翻一番。
在国家大力推广新能源汽车的当下，充电桩设备将成为电动汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”。2017年，国家能源局规划2017年新增充电桩目标80万个，其中专用桩70万个、公共桩10万个，同比增长超过3倍。届时，这些上市公司的充电桩业务将为公司创造更大的利润。
