2月7日，中央政治局委员、上海市委书记俞正声在上海世博会筹办工作领导小组会议上表示，世博筹办已进入临战状态，“必须把基层、全市人民迅速动员行动起来，全力推进世博筹办工作”。
国际金融危机下，上海世博会筹备的进展情况，备受各界关注。而依靠世博这个大项目拉动经济发展，对上海乃至整个长三角来说，意义更是重大。
就在会议前一天，上海投资10亿元的大型垃圾处理厂打桩，抢在世博之前投入运营。同日，上海铁路局对外证实，沪杭城际铁路将于一季度动工，力争在2010年世博会之前投入运营。
上海世博会事务协调局顾问、前副局长黄耀诚对本报记者表示，2009年，世博会所有实体建筑将基本完工，园区建设涉及资金投资180亿，运营费用106亿。而整个上海对世博配套投资高达3000亿左右，项目涉及地铁、交通、环保等，基本抢在世博前完成。
但危机传导下，如何保证世博会建设资金，成为上海在新形势下面临的又一巨大挑战。刚结束不久的上海两会释放了上海财政全面缩紧信号，俞正声在两会中亦对外透露，预计一季度甚至整个上半年，上海财政负增长可能性很大。
与此同时，在全球各国各大企业组织、全国各省和大型企业遭受危机冲击之下，世博参展规模是否能按计划如约进行，成为上海世博局又一命题。
投资资金解构
“目前的建设进度是，永久性的建筑已全面开工，临时性建筑开工一部分，整个开工量已经占到世博会70%左右。”黄耀诚表示，“到2009年底，所有的主体建筑要基本完成。”
涉及到世博的建设运营有两笔资金，第一块是180亿的园区场馆建设，第二笔是106亿的运营费用。经济危机调整之下，上海政府在财政紧缩之时，如何保障世博建设资金，对此各界颇为关注。
“资金上基本不用担心世博的建设进度，180亿的建设资金，国家发改委此前早就批准了80个亿的世博债券，政府投入在40%，也就是72亿左右，而另外不到30个亿的资金主要依靠银行贷款。”
本报记者还获悉，世博局建设进程上，场馆建设的6大领域有290家的推荐服务商，包括国内国外各大企业组织，横跨建筑施工、装潢、场馆的设计，更多是来自于长三角两省一市的。
据黄耀诚介绍，市场运作需要资金106亿也无须担心。其来源主要是市场运作，第一块来自于门票收入，每张160元的票价，预计总体门票收入的利润将占运营资金的50%以上；第二块来自于赞助商及全球合作伙伴；第三块则来源于延伸产品销售利润，其总销售额将达到50亿。
“赞助商的规模，目前我们已经有全球合作伙伴13家，高级赞助商8家、项目赞助商8家，目前还在谈，具体门槛尚不能对外透露。未来全球合作伙伴设定是12家左右，高级赞助商10-15家、项目赞助商则更多一点。”
事实上，据世博内部人士透露，世博会全球合作伙伴的门槛可能与北京奥运会差不多，上海世博会有一优势在于，由于国际展览局没有提供基本费用给上海主办方，所以在赞助商资金动用上，上海的自主权比较大。
上海世博事务协调局新闻宣传部人士对本报透露，目前正在酝酿与国内大型传媒集团合作，具体采用什么样模式还在探索之中，但其门槛也设定在1亿左右，预计上半年就陆续与少数几家传媒集团签约。
长三角全面参与
2月4日，上海世博事务协调局对外表示，欧盟27个成员国目前均已确认参展上海世博会。
在金融危机冲击下，上海世博会是否能按计划让全球乃至全国各类主体如期参展，对此外界十分关注，世博局参展部助理部长谢力军对本报表示，目前我们没有任何一个场馆延误建设进度，一切都是按进度进行。
谢力军透露，接下来各国展馆将陆续全面开工，“而我们对全国三十多个省份采取各个省提出主题、联合参展的方式进行，接下来世博杂志将分批展示各省主题，对于一些西部的省份，世博局会提供400万的资金资助，让大家全面参与世博”。
上海世博会事务协调局副局长周汉民告诉本报，对于长三角而言，世博将会是一个整体形象的打包展示，上海世博局将与浙江的7座城市与江苏的8座城市举办“世博会城市友谊日”活动，世博局也将各个国家、国际组织、企业馆相关官员前赴参观。
“长三角的友谊日活动，每次我们带过去的官方规模会在100人左右，我们做过测算，在未来7000万的世博旅游人次之中，有36.5%的人会做延伸旅游，但是官方活动的带动效益会很大。”黄耀诚表示。
与此同时，除了6个主体论坛移至江浙南京、苏州、无锡、杭州、宁波、绍兴举办之外， 作为世博特色之一的“城市最佳实践区”50多个案例中，苏州、杭州和宁波的案例均入选在列，将直接以城市身份亮相世博园。
黄耀诚认为：“对于长三角来说，一方面世博是服务业为主，各省应当借此机会进行产业结构的调整；同时世博会恰恰能提高区域的凝聚力，对长三角旅游一体化、港口一体化、人流、物流信息流的相互对接，都能起到很大的作用，江浙等地都需要做足功课。”（原标题：上海世博会冲刺3000亿配套启动）