中国正在世界"第三极"建设第二条进入西藏的"天路"--川藏铁路，它将穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高的铁路。川藏铁路新建线路约1700
公里，总投资约2500 亿元。
西藏板块近期活跃，川藏铁路开修，必将刺激投资热潮。
川藏铁路成都至雅安段将于2018年6
月实现双线通车，雅安至康定段的可行性研究工作目前已基本完成，拉萨至林芝之间的铁路工程也在加紧施工。目前正在规划设计中的四川康定至西藏林芝段是全线最长、最难的一段，预计这一段将于2019年动工，建设工期约7年。
西藏的政治、军事地位决定了国家对其投资力度较大、持续性强。在当前中印边境摩擦不断的背景下，
川藏铁路的重要性更是不言而喻，目前川藏铁路已被列为国家"十三五"规划重点项目，此线路的建设速度预计是有保证的。我们测算川藏线在西藏境内长度预计可达到850
公里，由于80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，我们按照1.5 万吨/公里的水泥需求量估算，此线路将拉动西藏境内1275 万吨水泥需求，按照9
年建设期，每年大约有142 万吨的水泥需求。
供需缺口进一步拉大。2016 年西藏水泥供需缺口高达175
万吨，全年水泥价格高企，高点逼近1000 元。此铁路的建设，势必使供需缺口扩大，考虑到2016
年供需缺口可能已经计入川藏铁路拉林线部分水泥需求，保守估计未来缺口可达250 万吨。对比 2016 年西藏地区625
万吨的水泥产量，供需缺口依旧较大，区域水泥将维持供应偏紧的态势，
区域景气度时间料将拉长。
大盘3200点争夺激烈，操作上应当保持谨慎，控制仓位为主。
西藏城投（600773）
公司战略“创新驱动、转型发展”。公司目前仍然以房地产为主业，用房地产收入反哺盐湖和锂电能源产业。公司11-12年收购盐湖并打造陕西新材料基地，在生产锂电方面的上游开采和中游炼造提前布局。公司持有的西藏阿里地区日土县龙木错盐湖含有B2O3，161.4万吨、KCl979.94万吨、LiCl230.69万吨，属于大型矿物储量，开采权允许每年1万吨的生产规模。
西藏天路（600326）
公司积极拥抱PPP，同中国电建深度合作，加快走出去步伐，公路工程市场迎来更大空间。西藏区域水泥市场景气度高，供需缺口短期难以填平，预计水泥价格仍会高于全国水平，公司新产能明年释放，水泥业务盈利保持高位。
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