广东省政府官网近日下发通知，《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》，《方案》指出，“十三五”期间，要重点推进公路、铁路、机场等基础设施重大项目建设，总投资约4.8万亿元建543个项目。到2020年，形成高速公路、高速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力。
《方案》提到，计划2017~2020年投资约380亿元，建设广州港南沙港区四期工程、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程等港口码头项目21项，加快区域港口功能优化提升，以广州港、深圳港为核心加快港口整合，促进全省港口协同发展，形成分工合理的港口发展格局，构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群，到2020年全省港口货运吞吐能力达20亿吨，集装箱年通过能力达6500万标箱，巩固全国领先地位，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。
此前，港口圈也曾发文表示，广东省港口特点鲜明：一是存量大，包括香港港在内，广东省港口岸线总长达21公里，货物吞吐量能力达17亿吨，集装箱吞吐量达8000多万标箱；二是港口投资主体多元化，有外资、央企、地方国企、民企对港口的多元投资；三是市场竞争充分，服务能力强，但同时存在重复建设，市场竞争激烈；四是港口企业上市企业多，珠三角地区汇聚了盐田港、招商局港口、深赤湾、珠海港、广州港、珠江船务等六家A股、H股上市企业。
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