北京8月16日电（蔡梦晓）世界经济环境调整振荡，国际海运市场低迷，迫使国内海运企业改革求生。2016年，原中国远洋运输（集团）总公司和原中国海运（集团）总公司重组成为中国远洋海运集团有限公司，新集团成立第一年盈利超过160亿元，在世界航运业当中名列前茅，被国务院国资委央企经营业绩考评列为A类企业。
这家重组后的特大型国企，实现华丽转身焕发新彩的秘诀是什么？
为迎接党的十九大胜利召开，新华网和国务院国资委联合推出“砥砺奋进新国企”大型融媒体系列访谈，本期节目邀请了中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康。他表示，在这次重组改革过程中，党组的核心作用得到了充分发挥，是改革正确方向的有力保证。
党组核心是改革的指挥棒
企业重组是一项系统工程。孙家康表示，中远海运在推进改革重组过程中，把党建工作纳入顶层设计，党组织的领导核心和政治核心作用得到了充分发挥。同时把党建总体的要求纳入到新集团的章程中去，成为央企改革重组的第一家。
新党组班子成立后，中远海运召开了37次党组会，研究改革重组过程中的重大事项；集团党组在整个改革重组过程中进行了系统统筹、全面谋划党建工作，成立党建组，专门同步研究制定改革重组过程中的党建工作方案。
重组后，新集团党组积极开展思想政治工作，集团召开干部职工大会通报改革重组的情况，及时通报相关的信息，解疑释惑，为改革重组营造出良好的氛围。
苦练内功提质增效
孙家康在访谈现场表示，控成本是企业的长期命题，永远不能放松。通过重组改革，中远海运在降成本、压缩管理链条以及提质增效方面取得了明显的效果。
面对全球海运市场不景气及运力过剩的状况，中远海运一方面按照中央要求调整结构，拆卸老旧船舶，主动压缩运力；另一方面，在集团管理架构上压缩层级，管理效率得到了有效提升。
中远海运创新管理模式，学习跨国公司的成功经验，在总部的结构设计上推行了“职能部门+共享中心+特设机构”的管控模式，总部人员由过去504人，压缩到249人，精简高效。今年上半年，在压减公司的法人数量上也取得了长足进步，总的比例达到了20.7%，压缩掉了374家，进一步增强了竞争力。
“浮动的国土”坚持“支部建在船上”
无论企业运作的方式怎么变，中远海运坚持思想政治工作“生命线”的地位不变，无论企业的人事制度怎么变，中远海运坚持配备船舶政委的制度不变。
孙家康介绍说，船舶党建始终是几代远洋海运人的优良传统，新集团成立后，“支部建在船上”的做法始终坚持，让“浮动的国土”成为我们国家在海上运输的坚强战斗堡垒。
中远海运有一千多艘商船航行在世界各地，船舶支部一共有895个，占集团党支部三分之一；船员的党员数有12000多人，占党员数的三分之一；船舶政委1200名占专职党务干部55%。
海上运输风险很大，加强船舶党建是促进航运企业安全生产的重要保障。船舶党支部提出“把文章做在人上”的理念，就是要带出一支平时看得出、关键时刻冲得上的党员队伍，和一支能够打硬仗吃苦耐劳的船员队伍。
第一期中国建材集团党委书记、董事长宋志平：解码砥砺奋进新国企的五个关键词
第三期中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康：中远海运如何加强党建？把支部建在船上
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