据外媒报道，日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固态电池的框架，并计划于2020年起实现商业化。
凭借该技术，丰田将全固态电池的能量输出密度(按照体积)提高至约2.5kW/L。同时，成功将能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生产的锂离子(Li-ion)电池的能量密度高一倍。
丰田的混合动力技术在全球范围内遥遥领先，今年5月，李克强总也曾造访丰田工厂，考察电动汽车（EV）等尖端技术。对于用固态电池取代锂电池，丰田在2013年就已提出，此次再次确定商业化时间，也表明丰田在近些年一直在固态电池领域内不断发力，届时将引发全球汽车行业的革命。
据Yole Développement市场预期，固态电池的量产将始于2022年。到2025年，锂离子电池的需求量将低于1%。近年来，越来越多国内外企业和研究机构的重心集中到全固态锂电池上。全固态电池在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主要应用于超安全、长续航的电动汽车，将是电动汽车行业的新希望。
相关公司方面，相关板块显示，
易成新能：平煤神马集团8月8日在公众号上表示，易成新能子公司平煤国能锂电的一期项目建成后，该公司将采用具有行业颠覆性的全固态锂电池技术，继续推进年产9GWh锂离子电池项目建设，力争用3年至5年时间使产能提升至10GWh，形成世界第一条全自动全固态锂离子电池生产线。
珈伟股份：公司保持大力开发快充、高安全和长寿命复合纳米材料的类固态电池，子公司“珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司”生产的08116337-CO-36Ah 类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家机动车质量监督检验中心强制性检验。
杉杉股份：公司正极将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。
国轩高科：公司互动平台表示，目前已在研发固态电池及固态电解质。