近年来，我国军工航天产业发展迅猛，包括上述的国产大飞机C919首飞、歼20、运-20、直-20等新机型陆续进入空军序列、航空母舰辽宁舰或参加实战演习等。政府国防预算稳健增长，是军工行业发展的最大保障。2018年，我国国防预算超过1.1万亿元，同比增长8.1%，扭转了连续数年的增速下滑趋势。
不过，我国大飞机市场大头仍被波音、空客等欧美企业占据。据不完全统计，截至3月24日，波音在华订单数已达约1720架，其中还未交付的订单数达约331架。而在涡桨支线飞机市场上，则持续呈双寡头垄断格局，ATR公司和庞巴迪公司占据年交付量90%以上的份额。
国防市场方面，我国受制于西方武器出口禁令，并没有整装进口，但以航空发动机、卫星导航芯片等为首的关键零部件，仍需大量进口，并且这些进口关键零部件同样也大量应用在民用领域。此外，我国军用高端新材料产品、军用半导体产品等进口依赖度也较高，亟待实现国产化替代。
综上所述，我国军工航天产业进口替代有巨大空间，尤其是大飞机、航空发动机、卫星导航芯片等领域。
根据中航工业预测，未来20年，我国客机市场需求量达6103架，价值近万亿。我国的大飞机成本优势明显，公开信息显示，C919目录价格为5000万美元左右，只有波音737或空客A320的一半左右。截至最新，C919已取得国际国内28个用户的815架订单。
作为C919关键零部件的主要供应商，中航飞机（000768）去年实现净利润4.71亿元，同比增长14.1%。
航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”，目前C919的发动机仍由欧美公司提供。今年两会期间，全国人大代表向巧称，C919发动机核心机部分关键技术取得重要进展。
另一个长期利好是中国航空发动机集团已经成立，将在资金、技术、人才等多个层面推动国产航空发动机获得更长足的发展。A股市场上，航发动力（600893）、航发控制（000738）、航发科技（600391）等个股均是中国航空发动机集团旗下公司。
卫星导航芯片方面，美国相对优势并不明显。国内相关芯片领域的国产化进程在贸易战背景下有望加速。A股市场上北斗导航产业上游芯片制造商北斗星通（002151）、华力创通（300045）、振芯科技（300101）等，以及潜在的国产自主可控计算机芯片制造商中国长城（000066）等公司获得了较多的市场关注。
我国航天军工产业仍有巨大的发展空间。截至目前，波音公司市值超过1.1万亿元人民币，洛克希德马丁公司市值超过6000亿元，诺思罗普-格鲁曼、雷神公司两家公司市值均达到4000亿元级别，而我国市值最大的中国重工（601989），市值仅有千亿元出头。