今天这个行情，我在午评做了详细的分析。
是减税来的全行业利好。
随着分析越来越多。
我们可以得出如下的结论。
股票行情制造业降税利好的重点行业在于上游有色、化纤，服务业交通运输等行业。
这个我昨天半夜引用了李迅雷的文章之后，今晚做了深入的研究。
和几个行业分析员商讨之后，得出了如下的结论。
考虑到增值税销项税和进项税的抵扣，减税后。
对于毛利率高的行业，业绩弹性更大。
考虑到增值税销项税和进项税的抵扣，可以粗略计算：减税额/营收=毛利率*（17%-降低后的增值税率），即毛利率越高，受益越大；毛利率高、费用率高企业业绩弹性越大。
从财务知识的角度分析比较枯燥。
结论你可以理解为： 越赚钱的公司，减税带来的收益，越大。
那么我们可以从ROE这个角度去参考。
当你有多个制造业备选难以选择的时候，选盈利能力强的。
虽然这个看起来是一句废话。
但减税的结果，必然是能赚钱的，更能赚了。
这是未来1-2年对于高ROE个股的一个基本判断。
税收政策，加速了更强力的公司提高利润，这对实业，是很大的促进。
接着我们来分析行业。
我尽量解释成大家能理解的。
今天市场冶炼有色是有行情的，钢铁领跑。
已经上涨的行情，我就不做分析。
被市场遗漏的部分，我来写一写。
比如交通运输。今天还没表现。
其实这部分是增值税里面最复杂的环节。
2017年我国社会物流总费用占比GDP达到14.7%
两个特征：
1. 小公司很多。物流行业营业额小于500w的是多数，也是减税的最大受益者
2. 交通行业是大部分公司的服务商。多数企业都需要物流服务的。
无论贸易，还是制造业。
我以前就是在贸易商工作过，物流费用在公司成本里面占据不小的比例
增值税降低，可以让物流成本降低，从而让所有的行业降低成本。
用稍微复杂一点的语言描述，以下例子来自券商研报：
对于物流行业（如快递公司），其提供的服务多适用6%增值税率，而其成本中的运输成本适用此次11%增值税率，所以对于物流公司的影响，是在运输公司在增值税下调后致使物流价格降低会产生利好影响，而对于物流公司利润影响程度取决于公司物流成本占比及利润率状况；假设物流公司运输成本占比40%，毛利率10%，利润率约为2.5%，此次降低增值税或增厚利润12%。
没想到把，只有1个点的减税，能对整个社会有这么大的影响。
物流行业里面，航空对于减税的利好是最大的，增加的利润也最高。
至于具体原因，又是长篇大论就不在收评里面科普。
结论是：
假设各家公司税务节省不让利给客户，在售价不变的情况下，直接利好公司当期收益，会直接提振航空、公路及铁路公司净利润约15%，3%及4%
考虑到目前市场风偏依然还是较高。
游资可能会打造物流行业板块的次新。
如果发现有类似行情，记得往减税方向去思考就行了。
再来聊聊被市场被遗忘的分支，电解铝。
按照券商分析师的说法，电解铝在减税下，收益远大于钢铁。
但今天市场没什么资金做。涨幅也不大。
符合机构重新建仓思路，慢慢吃货。
以上关于减税的分析，其实还有很多内容。
比如电信行业几乎不受影响，本来税就非常低
比如建筑行业的成本很多在人力成本上不在减税范围。
这些内容，都值得大家周末去好好研究和学习
一项重大国策，影响是非常深远的。
学无止尽，也欢迎懂行的人多留言。
我毕竟还是个外行，如以上内容有错误部分，还请指出。
最后板块轮动，做个简单点评。
其实我的结论，已经写在了标题。
看长做短。
减税对业绩的反馈，起码要1-2年才有决定性的变化。
所以我们按照当日行情来说。
今天的反弹，仅可以认为是超跌反弹。
毕竟相当多的业绩股，都已经破位。
延续性如何，要看踏空资金的子弹还有多少。
毕竟钢铁，地产，银行，保险等板块，需要大量资金。
而已经调仓建仓一段时间的机构，刚刚布局好创蓝筹和科技股。
是不可能坐视踏空资金来争夺散户的。
必然还会发动行情来应对。
此消彼长之下，我依然认为主线在创蓝筹，医药健康和科技股。
这个市场，主力资金和国策，是同步运作的，是市场阻力最小的方向。
减税带来的行业利好，或许一年之后充分释放。
而市场的钟摆效应再次轮动回权重业绩股，这就是一个完美的轮回。