6月27日，常州永安公共自行车系统股份有限公司(以下简称“永安行”)发布声明称，顾泰来先后在三地向永安行提起诉讼，涉嫌滥诉，其目的是阻止企业上市。
此前一天的6月26日，“千人计划”海外特聘专家顾泰来在北京对媒体称，针对苏州中院的判决已在江苏省高院上诉，并在北京知识产权法院起诉并立案。
顾泰来是江苏先联信息系统有限公司创始人，其针对永安行发起的专利战已持续了将近3个月。
今年4月初，永安行IPO获证监会审核通过，业界称之为“共享单车第一股”。4月17日和4月18日，顾泰来以永安行侵犯其持有的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利为由，分别向苏州市中级人民法院和南京市中级人民法院提起诉讼；4月28日，顾泰来向中纪委举报证监会，要求暂停永安行上市；5月5日，永安行暂缓上市路演。
不过，顾泰来的诉求并未获得法院的认可。6月7日，针对顾泰来起诉永安行侵害其发明专利权一案，苏州市中级法院知识产权法庭作出判决，永安行的共享单车系统和公共自行车系统不涉侵权，驳回顾泰来诉讼请求。永安行随后在6月8日公开了判决书。
永安行方面认为，顾泰来选择在永安行发行上市的关键时点，动作频频，在苏州起诉后又撤诉，又在南京重复起诉，派专人到保荐机构、律师机构、证监会等单位投诉、举报，连续不断进行媒体报道，意图终止永安行上市。
“考虑到永安行的共享单车规模远小于摩拜、ofo等，顾泰来先生的行为已经远远超出了正常专利维权的常理。另外，其诉状及相关证据材料不充分(其代理律师在5月5日庭审听证中已经确认)，根本没有提供我公司侵权的任何实质证据和比对。通过顾泰来立案本身及随后的行为，其利用法院诉讼程序达到阻扰我公司上市的目的昭然若揭。”永安行方面在声明中表示。
可见的是，永安行的主营业务是有桩自行车系统，共享单车在其营收中的占比几乎可以忽略不计。
招股书显示，政府付费投资的有桩公共自行车系统业务是永安自行车最大的收入来源。招股书显示，永安行业务模式主要包括公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务、用户付费共享单车、骑旅业务四种。2016年上述四项业务的收入分别为2.39亿元、5.33亿元、36.8万元和96.5万元，占总营收的比重分别为30.9%、68.9% 、0.05%和0.12%。
顾泰来在发给澎湃新闻的情况说明中称，其于2009年就将创业项目聚焦在解决人们短途出行的共享单车商业模式上，并于2010年申请了“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利对其研究成果进行保护。随后，顾泰来与政府及投资人进行接洽，但由于当时终端技术未普及和网络基础建设不完善，导致该项目搁置。
顾泰来表示，短短数年后，摩拜单车、ofo、永安行等共享单车品牌如雨后春笋般涌现，并迅速占领街头巷尾。缘何未起诉占有市场份额最大的共享单车品牌而选择永安行，系其看到永安行提起IPO申请。在此时提起诉讼，一方面是让共享单车行业在爆发式的发展中关注到知识产权保护的重要性，另一方面如果在永安行IPO成功后提起诉讼，将影响永安行的股价，并最终损害股民的利益。
顾泰来称，在其诉讼请求中他并未提出高额赔偿，仅提出希望永安行停止侵权并支付合理的法律维权费用。
“我并不是希望通过诉讼禁止共享单车的发展或者是以此索取高额的赔偿，只是希望以此让大家重视并尊重知识产权。”顾泰来说，他无意垄断相关专利，相反他非常乐意将相关专利许可给共享单车的运营商，双方在尊重知识产权的基础下，共同继续为公众提供便捷生活的服务。
目前，顾泰来已向江苏省高级人民法院提起上诉。
“在苏州中院一审受挫的情况下，为更好维护自己的合法权益，为求一个合法公正的判决，我又就永安公司在北京地区新的侵权行为，已经起诉至北京知识产权法院，北京知识产权法院也已受理了该案件。”顾泰来表示。
永安行方面在声明中表示，“永安行作为国内最早涉及公共出行领域的企业，一贯注重知识产权保护。公司目前的被授权专利数量，在所有共享单车企业中名列前茅。永安行坚信法律会证明自身清白，同时将保留对别有用心损害我司商誉和恶意阻挠我司正常发展的个人及机构采取进一步法律措施的权利。”