从行业层面看，不论是新增车型数量还是新增车企数量，2017年均出现大幅增长，表现远远强于往年，备战2018年的意图明显。从车企层面看，海外车企此前在新能源的发展上较为犹豫，今年年初以来转型明显加速，规划的车型投放量和销量目标大幅增加；自主车企具备先发优势，新车型的推出循序渐进，销量目标更为远大。随着越来越多的车企加入竞争，新能源乘用车行业量变已然发生。
数据显示，今年前8个月，新能源乘用车销量超25万台，同比增速41%，而同期广义汽车销量同比增速仅为1.2%。其中，今年三大汽车品牌的新能源车销量占新能源车总销量比例达39.2%。此外，数据显示，工信部今年以来已发布8批新能源车目录，累计补贴车型数量达到2538款，已超过2016年的2193款。
中投证券认为，随着乘用车采购“金九银十”的到来，以及客车政店采购订单逐步落地，9月份单月销量有望突破9万辆，全年70万辆目标大概率可以实现。新能源汽车产销逐步走强，新能源商用车实质性放量，新能源汽车全年产销新一次拐点基本到来。
基金看好新能源车发展前景
不少机构都看好新能源车概念板块未来的发展。在部分基金经理看来，随着全球新能源车的发展，行业正向规模化、成熟化发展，未来几年将获得明显的超额收益。国寿安保基金指出，新能源汽车产业链相关政策要引起重视，建议关注新能源汽车产业链。
长信基金权益投资部，也曾多次表示看好看好新能源，新能源汽车正由主题投资向成长投资转变，值得高度重视。凭借出色的主动管理能力，其旗下基金收益远超同类平均水平。如长信内需和长信银利 ，年内涨幅分别为26.10%、17.25%，大幅跑赢同类平均水平。
“新能源汽车是其当前最看好的主题方向。”沪上一位基金经理在接受记者采访时称，新能源汽车投资不会是一个短期行为，它可能在未来两到三年迎来商业化突破，而一旦突破之后，就会出现非常巨大的市场空间，未来两到三年会看到明显的超额回报。
上投摩根基金认为，新能源汽车的行业发展速度将越来越快，终端销量不断提升，上下游产业链均会受益。可重点关注行业内供求关系紧张、成长确定、空间巨大、估值合理的板块投资机会
信达澳银新能源产业的基金经理冯明远表示，随着全球新能源车的发展，行业正向规模化、成熟化发展，除一直看好的上游资源外，相信中游材料正涌现出真正的细分领域龙头，这些龙头企业将在未来显现出成长性。
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