共享单车的便捷有目共睹，所以虽然出现的时间不算太长，但却已经风靡各个城市。与此同时，诸多的相关问题也引发了大家的关注，比如说乱停乱放、恶意损坏、押金风险，以及未成年人骑行的安全问题等等。
面对共享单车的快速发展，交通运输部对外发布专门的指导意见，这是非常必要和及时的。没有规矩不成，但是此前，我们在一些领域上“立规矩”的时候却过于滞后、迟缓。例如《防暑降温措施暂行办法》曾经整整暂行了半个世纪，直到2012年才进行修订。
如今，共享单车从出现到风靡仅仅有两三年时间，很多问题也是近期才更集中地体现出来。但是，针对这些问题，交通运输部却迅速制定出了这样一个《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，并进行公开征求意见，这种速度，显示着一种巨大的进步，真心值得点赞。在这样一个快速发展、新生事物层出不穷的网络时代，我们的立法、管理工作需要的就是这样一种“网速”。
据报道，在押金的问题上，《指导意见》鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管。这样一来，我们一直担心的押金问题也就可以有效地得到解决。其实在市场竞争的环境下，如果有的共享单车企业不收取押金，那么更多的企业也就必然会逐步跟进。
至于“实名制”，一方面可以防止12岁以下的未成年人使用共享单车出现安全问题，另一方面也有助于相关信用系统的建设。把共享单车搞回家私用，或者恶意破坏的情况此前都已经发生过不少，如果完善了实名制，那么对于大家更诚信、更文明地使用共享单车，将会有着巨大的帮助。
需要注意的是，如果不能监管好相关的企业，实名制也往往容易带来公民个人信息泄露的风险。所以，在共享单车实名制之后，相关企业筑好防火墙、相关部门加强管理，莫让我们的姓名电话乃至每天的出行路线泄露出去，都是很重要的工作。
此外，多年前我们曾是自行车王国，那时候大家都知道骑自行车所要遵守的交通规则。但是时隔这么多年，人们重新开始骑车的时候，很多人其实是不会骑车了——所谓不会骑，并不是说骑上就倒，而是不知道该怎么过马路、不知道什么时候该停下等待。正因如此，如今在早晚高峰的时候，我们经常可以看到一些骑车的人乱穿马路，可以看到一大堆骑着共享单车的人在等待红灯的时候并不是停在停止线后面，导致拐弯的机动车不得不很小心地避让。（原标题：及时规范共享单车必须点赞）