雪上加霜的是,A股即将迎来股票解禁高峰期。根据万得数据,2018年12月A股解禁股数达到562亿元,为全年最高峰。在2014、2015年间,A股掀起过上市公司参与股权质押的热潮,当时不是债务重压,有很大一部分是钻规则漏洞,比如股权质押强制平仓,实现被动减持,变相绕过减持规定限制。
有退位让贤的,有失意避嫌的,肯定也有失联跑路的,不是所有董事长都那么潇洒,挥一挥手,不带走一片云彩。九有股份的董事长韩越,离职的原因是因涉嫌非法吸收公众存款,被上海市公安局奉贤分局刑事拘留。*ST众和的董事长许建成,涉嫌合同诈骗被逮捕。华北制药董事长郭周克则是严重违纪。
董事长离开之后,企业苦苦求生,对于“有钱的”,则是捡漏良机。深圳已经安排百亿资金支援上市公司,专门成立工作小组,解决上市公司控股股东股票质押风险。共度时艰的资金已经到位,政府出资部分高达百亿,首批获得支援的企业超过20家。
其余各地政府,也在积极接盘民营上市公司,成为A股一大特色。福建省国资委以溢价22%的大手笔,收购合力泰,预计32亿。9月以来,国资出手频率明显提升,已有18家公司披露大股东向国资转让股权的意向。
10月11日,宝马集团宣布以36亿欧元收购华晨宝马 25% 股份。交易将在 2022 年完成,之后宝马将持有 75% 股份,完全控股与华晨的合资公司。这打破了24年前汽车行业的规定,即外资不能在中国成立独资车企,只能以合资公司身份进入中国,中方持股不低于50%,董事长必须由中方指派。华晨中国股价应声暴跌28%,因为华晨从合资公司获得的利润将减少一半。2018上半年,华晨宝马为其贡献36.7亿净利润。大部分合资企业的境遇都类似,华晨离开宝马后,自身利润和市场根本支撑不了股价,也没有新业务带来同等级别的利润。与宝马合资经营15年,同时被保护了15年,拿市场换来的并不是技术,只有钱,最后的结局依旧是外资接盘。
资本市场,暂时别说大鳄,连小鱼都不好找了。
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