全球汽车销量又到谷底。美国汽车销量2007年到顶峰，因为金融危机步入熊途，2009年因为救市，筑底回升。到2016年，连续七年上涨，但到2017上半年，销量突然下降，共销售了845.68万辆车，同比下跌2.21%，终结七年升势。今年全球情况还是不好。8月份，美国汽车交付量占全年汽车交付量的比重下降至29%，创下新低；前8个月，日本汽车累计销量同比下滑3.4%；英、德、法、意四个欧洲最大汽车市场，新增销量同样惨淡。我国的销量呢？10月份，乘用车销量同比下滑13.2%，创7年内最大降幅，连续四个月负增长。今年可能创下尴尬的销量纪录，20年来乘用车首次年度下滑！
房地产、汽车是拉动GDP的两大行业，汽车这几个月情况不妙，原因何在？我特意咨询了汽车行业的资深人士，关键是消费信心。汽车是耐用品，不是必须品，有信心的时候、财富前景美妙的时候，消费者考虑换新车。震荡的时候，大家观望。一个方面的因素是，我国汽车产销量已经很高，该买的大部分都买了，想换的在捂着钱袋子观望。根据中汽协11月9日公布的国内汽车产销数据：今年前十个月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，同比分别下降0.4%和0.1%，即使产销量下滑，2000多万台也是惊人的数据，是全家最大的市场。
由于投资市场震荡，大家持币观望。不是买了房大家买不起车，房车周期基本是一致的，买了新房的人，大多会考虑换车买车，观望跟财富效应有关。目前，100个买车人中，72个来自民营企业，政企、事业单位人员占买车比例缩减至20%左右。民企员工薪酬和财富预期，直接决定了他们会不会出手。提升预期，发展民企，是牵涉消费升级的大计！幸亏，新能源车销量仍保持两位数增幅，10月销量13.8万辆，同比增加51%。各家车企把宝押在新能源车身上，汽车行业转型时代已经到来。企业走强，薪酬上升，打开财富想像空间，其他自然提升。我从不悲观，现在的市场，为什么还要悲观，有什么理由悲观？我们很真诚，自己不信的话，不会说。
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