而受地铁集团筹划受让万科股份消息影响，第二天万科H股则一度上涨逾9%，最终收于21.3港元/股，上涨5.19%，创下年内单日最大涨幅。
对于本次地铁集团的交易对手方，市场普遍认为，恒大的可能性最大，地铁集团也将由此晋升为万科第一大股东。对此，万科方面向《证券日报》记者表示，一切以后续公告为准。
在万科目前的持股结构中，共有4家公司的持股比例超过5%，其中宝能系持股25.4%，为第一大股东；地铁集团在完成与华润的交易后，以15.31%的股权比例位列第二大股东；持股14.07%的恒大为第三大股东；第四位的安邦，持股比例为6.73%。
值得注意的是，今年3月16日，中国恒大公告称，集团已经与地铁集团签署战略合作框协议，将公司下属企业所持有的万科A股（约占万科总股本14.07%）的表决权、提案权及参加股东大会的权利，不可撤销地委托给地铁集团行使，期限一年。这也意味着，地铁集团可行使万科共计29.38%的表决权、提案权，超过宝能系，成为持有表决权最多的股东。
而在3月底中国恒大2016年业绩发布会上，集团董事局主席许家印表示，“恒大持有万科股票是出于战略投资目的。把投票权委托给地铁集团，是希望形成更多一致的意见，不至于影响管理层工作和万科的发展”。
实际上，在恒大将表决权、提案权及参加股东大会的权利不可撤销地委托给地铁集团行使后，业内人士便普遍指出，恒大迟早要将手中的万科股票转让给地铁集团，进而从万科股权事件中全面脱身，专心于回归A股的工作。
由于恒大方面最后一次增持万科A的时间是2016年11月29日，根据证监会相关规定，作为持股5%以上的重要股东，恒大持股万科股票的锁定期为6个月，解禁日期则为今年的5月29日。此外，地铁集团收购恒大持有的14.07%股权，也可以避免触发要约收购，在操作层面上较为简单。
相比之下，虽然宝能系的持股比例不足30%，但根据证监会相关规定，上市公司收购中，收购人持股在收购行为完成后12个月内不得转让，投资者收购上市公司股份成为第一大股东但持股比例低于30%的，也当遵守此规。
而宝能系最后一次增持万科A股的时间是2016年7月份，显然，其目前持有的万科股票尚未解禁。
同时，宝能旗下的钜盛华通过九个资管计划购入了万科总股本9.95%，这些资产管理计划存续期为24个月—36个月，除2个资管计划于2018年12月到期外，其余七个资管计划均于2017年11月-12月到期。业内人士指出，上述资管计划到期前，除非资产管理方和委托方达成一致意见，否则这部分持股不会出现什么变动。
不过，目前宝能旗下的前海人寿由于被保监会暂停了万能险业务，经营上已出现很大问题。而如果能完成万科股权的出售，则有助于缓解其流动性风险。
根据此前的爆料邮件显示，前海人寿恳求监管层“在一定销售额度范围内尽快恢复我司万能险新业务的销售。2017年我司预计将有600亿元的退保金额，为避免引发客户群体事件、区域性和系统性风险，从而对行业造成更大的伤害和影响”。
而在5月2日，深圳保监局也向保监会上报了前海人寿“经营状况堪忧”、“面临严峻现金流风险和业务风险”的情况。
在这种情况下，宝能系于上述爆料邮件表示，看好万科的投资价值，对万科的投资是一项财务投资。在万科董事会换届过程中，前海人寿将全面遵循保监会、深圳市委市政府和其他各级监管机构的指导意见。
而对于爆料邮件中涉及的问题，前海人寿官方回应称， 目前公司经营正常，现金流稳定，与客户和合作伙伴保持良好稳定的业务往来。依据前海人寿今年一季度偿付能力报告，公司核心偿付能力充足率及综合偿付能力充足率均高于监管要求。未来一年内公司的流动性指标保持在合理安全的范围。
综合上述情况，有市场人士分析认为，宝能在7月份解禁期到来后，减持的可能性很大。但是否会与地铁集团有关，尚不能确定。