一场名叫哈维的飓风掀起燃油市场狂欢派对，全球最大的能源需求国——美国约四分之一炼油产能在哈维导致的洪灾中关停，供应迅速收紧，汽油、柴油、航煤及其他燃油价格飞涨，不止是在美国，利润飙涨下，亚洲各地的炼油商目前正在全力增产，将燃油销往美国。
哈维飓风上周五登陆德州这个美国石油中心以来，已经造成至少每日440万桶的炼厂产能瘫痪，随之而来的供应紧缩，已造成美国汽油期货价格飙涨近30%，在八月最后一个交易日美国汽油期货大涨逾13%至每加仑逾2美元的两年高位，整个八月涨幅亦高达25%。
在炼油利润（裂解价差）狂飙的引诱下，从新加坡到韩国，亚洲各地炼油商纷纷提高产能利用率，尽全力将船货销往美国。
“随着裂解价差大涨，美国将需要油品...因此亚洲和其他地区的炼厂必须提高开工率，”三菱商事的油市风险经理Tony Nunan表示。
亚洲多数炼厂有一条不对运营情况评论的政策，但该地区的炼厂消息人士表示，他们的工厂正在把开工率提高到最高水平，以抓住油品价格上涨之际获利，并向美国销售产品。
“大家都在寻求船货。这是赚钱的好机会，因此在留下足够的供应来满足国内需求之后，我们将出售手中的一切船货，”台湾中油（CPC）的一名主管表示。
新加坡炼厂利润是亚洲市场的一项基准指标，自哈维上周五登陆之后已上涨了三分之一左右，达到每桶10.60美元的2016年1月以来最高水准，而且是10年来的最高同期水平。
新加坡炼油公司（SRC）的消息人士表示，他们正在把多余船货发往美国。泰国一家炼厂的消息人士表示，其所在炼厂正在最大化产出，对炼油利润大涨做出反应。
“这是把过去几年供应过剩积累起来的库存卖掉的天赐良机，”新加坡另一家炼厂的一名交易员表示。
中国的国营炼厂正在寻求提高第四季的油品出口配额，趁着利润较高之际赚一笔，还能去化国内的过剩供应。
分析师表示，燃料价格高企还会持续一段时间，因受损的美国炼厂需要修复，燃料船货要大老远从欧洲与亚洲运至美国。
美国投行高盛本周表示，美国许多受洪灾侵袭的炼厂可能要耗上几个月的时间，才能完成修复，重新恢复运作。
“在供应恢复正常，或者从欧洲及其他地方的进口量增加之前，（燃料）价格将继续受到支撑，”丹麦盛宝银行（SAXO Bank）大宗商品策略主管Ole Hansen表示。甚至那些无法出口到美国的炼油厂，也因哈维导致的供应紧缺而受益。
“我们在飓风之前就已经满负荷运转了，所以我们真的没有太大提升空间了...但估计我们的利润率会提高，”SK Innovation 096770.KS 的消息人士表示，这是韩国最大炼油厂SK能源的母公司。
数家亚洲大型炼油企业的股价，如SK Innovation和韩国S-Oil Corp本周攀至六年高位，因利润率上升提振了盈利潜力。泰国Thai Oil股价涨至近10年高位，台湾台塑石股价亦上扬。