财经365讯（编辑 孙远之)“当潮水退去，才知道谁在裸泳”——巴菲特
这句巴菲特的名言，最近不断在堂哥耳边回响。因为，截至目前已经有35家共享单车公司倒闭或停止运营。
▲死亡单车名单
“共享经济”的到来像是给多元化经济注入了一剂强心针，摩拜单车、ofo小黄车、小蓝车、小绿车······
各种颜色的共享单车，从2016年至今像滕蔓一样，迅速占领各大城市的大街小巷。据官方不完全统计，全国共有70家共享单车公司，投放的车辆超过1600万辆。
然而好景不长，经过两年的市场“大屠杀”，能活下来的共享单车大多是有实力背景的企业，比如腾讯系的摩拜，阿里系的ofo和哈罗。很快，摩拜ofo和刚死里逃生的哈罗形成的鲶鱼效应，开始展现它的威力，挤压着“小沙丁鱼们”。
1.“我们的押金，还能退回来吗？”
今年6月起，第一张多米诺骨牌“悟空单车”倒下，随之3Vbike关停。然后小鸣单车、町町单车均出现退押金难。好骑的小蓝单车，随即解散员工。
酷骑单车也被爆出退押金迟缓问题，其前CEO高唯伟被曝是P2P平台诚信贷老板，进而演变为挤兑，用户退押金需要到北京总部进行退款。
▲酷奇APP停止更新，用户押金被清零
用户交了押金，便是对你的一份信任！押金退款无门，失去的不是那199元、298元，失去的会是无数人的信任。无论做什么，没有诚信，没有信任，那都将是一句空话。”一个企业、一个人的成功与否，一个商家的口碑，皆离不开信用。
天搜大创平台分析，这些共享单车平台倒下的主要原因有三点：
1、融资失败、资金链断裂是最核心原因。
2、模式单一、同质化严重，没有创新出一个盈利清晰、与众不同的商业模式。仅依靠押金，根本无法满足市场的盈利预期。
3、未获得足够强大的背书和资源，比如阿里系的支付宝、腾讯系的微信。
2.朱啸虎谈摩拜ofo合并：打消耗战没意义 合并需要大智慧
ofo背后的投资人包括滴滴、金沙江、经纬中国、蚂蚁金服等机构和投资者。摩拜背后站着的是腾讯，还有淡马锡、红杉、高瓴等机构。这两家品牌如今占据着共享单车大约90%的市场份额，早已把第二第三梯队的共享单车品牌甩开了。
▲ofo小黄车投资人 朱啸虎
金沙江创投是ofo小黄车、滴滴的主要投资者之一。其董事总经理朱啸虎谈到ofo摩拜合并时认为：“在行业还没有达到山穷水尽的时候就合并，需要一定的大智慧大格局，因为很多时候我觉得，再去打消耗战没有意义。一场没有打到山穷水尽的战争，合并是需要大智慧大格局的。
摩拜ofo合并的好处
1、押金更省。不用重复交押金了，用户手上的资金多了。比如只交一次199元，ofo摩拜随你选骑。
2、资金更安全。双方合并之后，资金充足，企业信用值提高，用户的钱更安全了，降低无法退押金的风险。
3、周边服务更多。摩拜ofo两大平台，对接的周边服务、o2o平台将会增多。
双方合并可能带来的坏处
1、骑行费用可能提高。一小时可能会提高为2元以上。
2、垄断行业价格，用户的选择权变少。这个联想到滴滴，就能感知。
天搜大创平台认为摩拜ofo两家只有合并才有可能盈利，但是合并之后有好有坏。作为用户，你希望摩拜ofo合并吗？
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