财经365讯，在美国汽车史上，有且仅有一位女性CEO，她就是通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉。早前这位“铁娘子”来到中国，阐述了通用汽车未来的在华发展蓝图，同时明确地对大众汽车发起挑战，誓要将一汽-大众，甚至上汽大众挑落马下，接下中国市场销量头把交椅的位置。
按照博拉女士对通用汽车构建的未来蓝图按图索骥，可以清晰地划出三个重点：一是电气化推动节能减排；二是自动驾驶技术提高交通安全；三是智能网联与共享模式改善交通拥堵。可以说，这是一张充满了人文温度的理想蓝图，更令人感动的是，其中融入了女性特有的感性成分。
通用汽车致力推动全球出行方式的变革，而中国市场格外重要，也是蕴含最大机遇的市场。因此，通用高调宣布，将停止在印度的汽车销售，把未来投资转向更加有利可图的市场，比如中国和巴西。中国市场也非常“厚爱”通用，2016年通用在华零售销量再创新高至387万辆，占全球销量的40%，当仁不让成为通用全球第一大市场。
眼下通用和大众的在华之争，早已进入到一个全新的阶段，尤其中国车市整体向新能源以及智能网联大转型的背景下，比拼的除了领导层的智慧，更多的是未来对各种资源的整合能力。
通用全力建设“四化”
通用对中国市场的未来蓝图构想，精准描画了“电动化、网联化、智能化、共享化”这“新四化”，以自身持续的创新转型，从容面对持续不断的产业变革和市场竞争。
其实，通用汽车在电气化领域长期以来都是处于领先地位的，因为电气化是通用汽车全球战略的关键要素。按照计划，2016-2020年间，通用汽车在华至少会推出10款新能源车型，包括目前已经在售的凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5增程型混合动力车以及宝骏E100纯电动车。与此同时，通用汽车旗下全线产品的平均二氧化碳排放量在此期间将降低28%。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌旗下全部车型都将采用不同程度的电气化技术，带来从轻混到纯电动的全套解决方案。为了满足新能源车型的电池需求，上汽通用还建立了自己的电池组装工厂，并于今年年底正式投产。
目前，在中国上百个汽车品牌中，大多数都在打造智能网联汽车，作为领头羊的通用自然也不能甘于人后。通用的目标是到2020年，别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下在中国市场的所有产品都实现互联。同时在自动驾驶的路上，目前通用也正在两种路径上齐头并进。其中超级巡航路径，就是可以在高速上释放双手，今年秋天，搭载这个技术的凯迪拉克CT6就要在美国发布，未来也会搭载于一款凯迪拉克车型引入中国市场。
此外，汽车的共享出行更是火得一塌糊涂，通用也是早早就进行了布局。去年，通用汽车成立了自己的车辆共享服务品牌Maven，在中国市场，则选择投资了一家分时租赁技术服务商，还试点了员工拼车平台项目。目前，与上海交通大学共同开展的车辆共享试点项目，已经在校园里跑将近9万公里。