单挑大众
通用汽车在中国市场同时运营着三大品牌，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克。从今年以来取得的好成绩来分析，豪华细分市场中的凯迪拉克应记头功。单单今年8月，在华销售新车就超过1.5万辆，同比增长51%，而且已连续18个月保持两位数增幅。所以，通用汽车的一个目标就是，让凯迪拉克打入豪华品牌的第一阵营。
汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示：“从单一车型的销量和增幅来看，凯迪拉克XT5与奔驰GLC、奥迪Q5，以及凯迪拉克ATS-L与奥迪A4L、奔驰E级、宝马5系的差距都明显缩小。不过，在整体销量上，凯迪拉克与BBA品牌月均仍然有5万辆左右的距离。”
凯迪拉克的计划是，在2020年之前推出10款新车，形成覆盖SUV、轿车、敞篷等细分市场的十二大车系。也就是说，凯迪拉克正计划用3年的时间跻身一线豪华阵营。
既然单一品牌的突进还需要时间，那么，通用汽车还有另外一个目标，就是集三大品牌之力，超越大众汽车。
不过，在张志勇看来，实现这个目标的难度也不小。上汽大众依靠完整的产品线以及斯柯达的辅助，已经在头把交椅上坐了一些年头；一汽-大众靠着大众和奥迪两块金字招牌，也是稳坐钓鱼台；上汽通用的销量，只是排在第三位。
去年，南北大众加在一起的销量，超过了300万辆。而一汽-大众目前在销量增长上的劣势，似乎给了通用赶超的机会。为此，张志勇认为，一汽-大众的产品端是不完善的，缺失SUV，就丢了很大一块销售份额。通用能否超越一汽-大众，关键就在今年还剩下的3个多月。
在今年最后3个月的冲刺中，通用汽车还有着不少有力“武器”，比如宝骏510自动挡车型以及五菱宏光S3，此外还有别克全新MPV的GL6推出，都有望进一步助推销量的继续增长。
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