趋势财经5月18日讯，多地正在征求意见的共享单车新政，似乎不打算给共享电动自行车一席之地。
近日来，北京，上海，杭州的共享自行车发展指导意见均在向社会征求意见。各地的新政提及一点，不发展共享电动自行车。对于为何不发展电动自行车，北京和上海的解释类似，主要都是因为电动车车身重，速度快，发生交通事故后，电动自行车驾驶人往往受到更大伤害。充电过程和露天停放对电池的安全也有很大的影响。
上述正在征求意见的政策，给了跃跃欲试的共享电动自行车企业当头一棒。我们投放的车辆完全符合国标时速不超过20公里的要求，这意味着，跟一般共享单车比速度只快了20%-30%，事故率很低很低。多家受访企业对澎湃新闻表示，共享电动自行车采用集中充电的模式，能基本杜绝因分散充电而引起的火灾事故。
上海自行车协会秘书长郭建荣对澎湃新闻记者进一步说，不能把电动自行车一棍子打死，共享电助力自行车，是优于共享自行车的，是应该发展的。我们是完全符合国标的。采访过程中，享骑电单车，闪骑电单车，7号电单车的相关负责人均向澎湃新闻表示，电动车事故往往是速度更快的超标车造成。通过共享电动车来取代大部分超标车，带给城市管理者的也是好处大于坏处。
标签：