澎湃新闻记者梳理发现，今年以来，已有3个城市拟对共享电动自行车关闭大门。4月27日，“上海市规范发展共享自行车指导意见(试行)”向社会征求意见，明确提出结合上海城市发展规划，公交优先发展战略，道路通行条件和交通安全状况，上海市不发展共享电动自行车。
对于为何不发展电动自行车，编制说明的解释主要包括两个方面：1。存在骑行对象不确定，不固定，车速较快，一旦驾驶操作不当，存在较大安全隐患，极易引发交通安全事故。2。充电过程和露天停放对电池的安全有很大影响。
在此之前，北京，杭州也都提出不发展共享电动自行车。4月26日下午，杭州市发布“杭州市促租赁自行车规范发展的指导意见(试行)”(征求意见稿)，其中明确杭州目前暂时禁止发电动自行车，后续视发展情况，再决定是否适用该指导意见。
4月21日，“北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)”(征求意见稿)也明确，考虑到安全隐患大，北京暂不发展使用共享电动自行车。因为电动车车身重，速度快，且需要一定骑行经验，发生交通事故后，电动自行车驾驶人往往受到更大伤害。充电过程和露天停放对电池的安全也有很大的影响。
不同于北京，上海，杭州，南京则打算对共享电动自行车敞开了大门。3月17日发布的“南京约自行车健康发展的若干意见(征求意见稿)”，明确将共享电动自行车和共享自行车约自行车进行监管，网约自行车是技术为依托构建平台，为市民提供日常短距离出行和休闲，旅游等主要功能的自行车(含电动)服务，是城市慢行交通系统的组成部分。
当然，上述三地目前的政策都还在征求意见中，并未最终确定。
