装载有100个标准集装箱货物的青岛号“中亚班列”近日从青岛多式联运海关监管中心发出，由新疆阿拉山口口岸出境，历时8天抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。
这100个标箱装载的汽车及配件、润滑油、棕榈油、咖啡等商品，不仅来自青岛及山东当地，还包含从日本、韩国及东南亚等国家和地区海运而来，在青岛转铁路运往丝绸之路经济带沿线国家的商品。
青岛建有我国沿海首个多式联运海关监管中心，其特色是“海铁联运”，目前已经打通东联日韩、西接亚欧、南至东南亚、北到蒙古和俄罗斯的通道，为“一带一路”建设架起“进路出海”国际物流高效通道。
据青岛海关统计，截至6月上旬，青岛号“中亚班列”已累计到发中亚国家147列，到发货物1．4万标准集装箱。同时，“中蒙班列”“中韩快线”分别到发23列、1606标箱和277列、1．1万标箱。
“自2015年7月1日开通青岛号‘中亚班列’以来，这趟班列由每周1班增加至3或4班。”据中铁联集青岛中心站副总经理张峰介绍，班列大大缩减了物流时间，企业的发货量稳步提升。
同时，作为中国北方航线数量、密度最大的港口，青岛港航线配置与“海上丝绸之路”建设高度吻合，海上丝绸之路沿线货物“进路”、丝绸之路经济带沿线货物“出海”的门户优势明显。
据青岛港集团董事长郑明辉介绍，目前，青岛港国际集装箱班轮航线总数已达160多条，居我国北方港口之首。其中，直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳洲的航线65条，已构筑起联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大贸易航线网络。
“青岛港在‘一带一路’沿线的‘朋友圈’也越来越广。”郑明辉说，2016年至今，青岛港先后与吉布提港、埃及塞得港、马来西亚巴生港、俄罗斯圣彼得堡港等“一带一路”沿线港口建立友好港关系。
为给国内外进出港口的企业提供更多便利，青岛海关积极优化监管模式，赋予多式联运海关监管中心“运抵报告发送”功能、实现“港站互联”，并增设青岛港海铁联运专用闸口。同时，由青岛海关牵头启动、覆盖我国10个海关的“丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革”目前已满两周年，共审核报关单1172．7万票，其中跨关区报关占比9．8％。
据测算，这些窗口服务的便利化改革，可为沿线企业通关减负两到四成。
海关、港口服务的便利化也促进了国内企业的国际化。最近两年，青岛本土老牌企业双星集团加速“走出去”，先后与斯洛文尼亚企业建立双星东欧合资公司，与英国企业建立双星西欧合资公司，国际市场地位不断提升。
在为“一带一路”建设架起“进路出海”便利通道的同时，青岛也在其中不断收获改革发展的“红利”。
统计显示，今年以来，青岛与“一带一路”沿线国家贸易投资增长势头迅猛，其中一季度对“一带一路”沿线国家市场进出口总额增长26．9％，备案投资项目8个、中方协议投资额9．5亿美元，增速高达66．6％。
