报告称，参照深圳经济特区和上海浦东新区，雄安新区的固定资产投资未来10年复合增速有望超过30%。
轨道交通将在雄安交通体系建设中担当骨干作用，将使京津冀城际铁路网进一步扩大和完善；深圳特区、浦东新区设立后10年的固定资产投资年复合增速分别达到46.4%和37.9%，超过同期全国增速。
今年动车的招标规模和时点均有望超过预期，近期招标或将启动，规模在200列以上，利好中车和轨交设备企业。
中泰证券表示，城轨交通的“乘数效应”：
因为雄安模式的根本是功能疏解而非功能替代，所以这种副区发展的模式决定了其不能脱离中心城市而存在。而作为核心连接的城市交通就是副区发展的关键，也是未来模式复制的关键。
城轨交通对比道路交通，拥有着强时效性和强经济性，直接受益于政策驱动。同时， 随着未来人口流动的持续加速，存在“一点带面”的乘数效应。 我们重点看好城轨交通的两个细分方向：城际高铁和城内轨交的核心部件公司和技术运维公司。
我们将持续关注。
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