在恐惧、无奈、叫天天不应、叫地地不灵的情况下，有一个声音在向我们召唤，家乡的工办主任，为发展乡镇企业，主动找到了我们。真是山重水复疑无路，柳暗花明又一村，在他的协调下，我们租用了一个村庄的生产队仓库，把那些设备搬到这个新租用的仓库里，开始安装生产电冰箱零件。
这些设备的搬运，我们都是用人力手拉车像蜗牛挪动般实现转移。一辆手拉车三到四个人，一共有几十辆手拉车，边推边拉。那几天碰巧老天下了倾盆大雨，虽然汗流浃背，但根本分不清雨水还是汗水，只要能向前挪动一步，就是我们的成功，就是大家的共同追求。一干就是几十公里，道路泥泞，坑洼窄小，由于这些设备太重，捆绑锁紧难度很大，几个昼夜才能搬运完成，那种艰辛与折磨与我当年牵牛时对牛在耕地时的感受是一样的。
因为搬迁，路桥中学校办工厂的名称我们不能用了，在乡工业办公室主任的帮助下，给我批了一个戴红帽子的乡镇企业，叫黄岩县石曲电冰箱配件厂。有了营业执照后，我们便轰轰烈烈地大规模地招聘员工，开始扩大产能，制作设备，研发新产品，生产的电冰箱零配件供不应求，一举成名，成为全中国最有竞争力的蒸发器、冷凝器、过滤器研究生产企业，产品销往全国几乎所有的电冰箱厂，包括上海上菱、远东阿里斯顿，安徽美菱、扬子，杭州西冷、华日等等。
后来由于企业发展较为顺利，我们又扩大产品种类，开始生产电冰箱、电冰柜等制冷设备，青岛澳柯玛电冰柜就是我们为其贴牌生产的，产品供不应求，企业欣欣向荣，一片繁忙，成为台州最大的民营企业，在浙江乃至全国都有较大知名度。
一九八九年，因为客观环境的变化加上内部股东意见分歧等原因我深感疲惫，我把全部资产送给乡政府。政府接管后，我虽然一夜回归无产阶级，但浑身轻松，我去上大学了。
九二年三月，我从已经送给政府的资产中回租一部分厂房，开始新的创业生涯，对我来讲，这是第四次创业了。邓小平南方讲话在天地间又一次荡起了滚滚春潮，万丈春辉，暖透了大江南北，长城内外，整个中国进一步迈开了气壮山河的新步伐，我的创业热血又一次被点燃，那一年我已经二十八岁了。研究、生产什么呢？装潢材料。
上世纪九十年代，进口装潢材料在中国很受欢迎，国产装潢材料的研究、生产刚刚起步，人民生活水平提高后，装潢已经成为人们生活的组成部分。我们研究生产的装潢材料完全可以取代进口且价格便宜，很受市场欢迎，又一炮打响，产品供不应求。我们马上扩大生产，把送给乡政府的厂房、土地以市场价格一点一点地买回来。
按照我的习惯，又是自己设计、制造设备，大规模生产镁铝曲板、铝板幕墙等装潢材料，产品不但满足国内市场需求，而且出口几十个国家和地区。后来，我们的这些自主创新成果又被其他人学走了，虽然我们有专利，有所谓的知识产权，但被别人拷贝，也许是那个年代的命运安排，当然今天的法制环境已经有了很大的进步。为此，我又放弃了这个产业，开始研究摩托车。
早期吉利摩托车生产线
吉利是全中国第一个研究生产摩托车的民营企业，后来很多人发现，吉利公司的摩托车供不应求，企业搞得红红火火，自然又有许多企业跟着学，几年间，全国几十家摩托车公司，如雨后春笋遍地开花。但是有些企业缺乏合规意识，市场出现了无序竞争，甚至出现了偷税漏税的不正当竞争，我又退出了这一领域。我们研究、生产摩托车，应归功于当初的台州市工商联主席池幼章老师，他给了我很大的启发。在此，我要向池老师表示感谢。
接下去的故事，大家都知道了，吉利转型升级研究生产汽车，那一年，我已经三十五岁了。进入汽车领域与吴迎秋老师的支持、启发是很有关系的，吴老师给了我很多的帮助，借此机会，我要向吴老师表示感谢。同时，我还要特别向时任浙江省副省长叶荣宝同志表示感谢，要向台州、宁波各级党委政府、社会各界及所有关心支持我们梦想实现的领导、朋友们表示感谢，向吉利在全国各地有产业基地的各级领导表示感谢，向所有吉利汽车用户表示感谢。
吉利总部旧址
我们发展汽车产业是从办学开始的，严格培养、培训技师技工，不断提高办学层次，不断加大办学投入，今天吉利汽车公司取得的发展与吉利重视人才培养是分不开的。我决定要研究、生产汽车，除了我自己信，还有少部分人信，真没有太多的人相信。
大家都认为中国在汽车工业领域已经没有优势了，早已经被西方国家垄断了，中国企业只能与外国汽车公司合资或者合作才有可能取得成功。但是我认为中国的改革开放政策一定会更加成熟、更加稳健，中国的现代化建设一定会持续推进，中国一定会成为世界上最大的汽车市场，虽然那个时代，中国汽车市场每年才几十万辆，汽车进家庭才刚刚起步。如果中国每年汽车销量超过3000万辆，而又不是属于中国自己的汽车工业，那一定不是一个好消息。
第一辆吉利汽车
从几十万辆到几千万辆年产销量，这个成长的过程本身就是一个很大的商机，进入汽车行业虽然面临很大挑战，很多困难与问题，但商业空间很大，商业机遇期也很长，有足够的时间打基础、练内功，有足够的时间培养、培训人才，也有足够的时间、空间允许我们犯一次或几次错误，这是用钱买不来的机会效益。因此，我决定抓住这个时间窗口，坚定地进入汽车领域。
我领导组建了项目筹备组，在公司内部选了两个工程师，加上我自己，共三个人开始研究汽车技术。我们都知道，这是一条不归路，但这既是天时地利的召唤，更是我追求理想的自我决定。在汽车行业内有一句话，你恨谁就叫谁去造汽车，当然我要造汽车，不是因为谁恨我，而是我自己的选择。
实践证明，这条路实在太艰辛，这条路也确实很诱人，这条路时而景色秀丽，时而乌云密布，我们勇敢地在这条路上参加了没有尽头的马拉松赛跑，虽然跑得腰痛腿软，浑身浸透汗水，有时还出现精神恍惚，不知所措，但前方的路依然充满神秘，勾起了我们无穷的想象，探索远方秘密的心情根本无法平静，已经扬起的创业风帆将继续推动我们走向充满无限可能的汽车世界。
汽车一定会电动化、智能化，一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多的困难和问题；一定会垂直起降，自由飞行在江河山川、城市乡村；一定会成为主人的秘书、保镖，为主人赚钱，帮主人消费，逗主人高兴，与主人聊天，保主人平安，帮助主人增长知识；一定会自己去清洗、保养等等。
但是，所有这一切，都需要我们加大科技投入，发扬科学精神，不断累积基础数据，不断突破技术瓶颈，不断培养研发人才，不断提高研发能力，不断实践总结与优化系统规划，从根本上掌控核心科技，必须形成线上线下两方面的智能优势，缺一不可。
吉利收购沃尔沃
吉利在全球有近两万名研发工程师，每年投入数百亿研发费用，在自己确立的技术路线上坚定地持续投入。只有不断形成厚积薄发优势，才能走出一条有自己特色的可持续发展道路。能力是用钱买不来的，只有通过自己的努力学习，刻苦锻炼，才能掌握真本领，才能面对各种挑战，引领行业变革。