泰国政府近日做出决定，中国获得了在泰国建设高铁的权利。
它将成为连接中国与新加坡并经过老挝、泰国、马来西亚的“铁道丝绸之路”的一部分。中国在东南亚这颗种子终于生根发芽，它必将带动其它国家开花结果。
中泰铁路属于泛亚铁路网的中线，就像树根的主根，从中间深深扎入土地，接下来再向四周延伸侧根，其重要性远胜于中缅、中越铁路线。为了修这条铁路，可谓一波三折峰回路转。
其中，明里暗里的斗争可谓激烈，但最终中国的努力得到了回报，泰国也必将迎来他们的春天。
泰国的大部分国土地处内陆，是比较广阔的农业区。泰国是亚洲唯一的粮食净出口国，农产品出口是泰国经济的主要部门。粮食多了是优势，但也容易造成“谷贱伤农”的事件。去年稻米价格下跌，泰国大米出现滞销，为了帮助稻农销售大米，泰国前总理英拉甚至亲自上街卖大米，但这不是解决问题的长久之计。
而中泰铁路可以和中国这个粮食消费大户联通，才是真正造福千万泰国农民的根本之道。
泰国的另一个支柱产业就是旅游业，之前旅游业大多集中在沿海地区。如今高铁伸向内陆，而且连接中国的昆明大理以及佛国老挝，必将吸引更多的游客。
对于中国而言，我们的钢铁水泥等建筑材料，随着房地产市场的降温，将有一定的过剩产能，高铁建设正好可以消化大量的钢材和水泥产能。
而且铁路修到哪里，战略影响就辐射到哪里，哪个国家出了乱子，我们就可以第一时间赶到，保护我们的侨民，也可以根据自身的利益诉求，帮助动乱国家搞个维和治安什么的。
万事开头难，做生意尤其如此。第一家买卖做成了，双方都获益了，大家看到甜头，才能让更多的人参与进来。中国一带一路的建设，就需要这样的开头示范效应。
当然，动了别人的奶酪，也要时刻防别人来搅局，加强军事力量才是防止豺狼滋扰最有效的方法。
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