广东省政府近日下发通知，2017-2020年，广东要重点推进公路、铁路、机场等基础设施重大项目建设，总投资约2.5万亿元，其中港口码头项目21项，投资约380亿元。
《方案》明确，“十三五”期间，广东建设项目543项，总投资约4.8万亿元。2017-2020年投资约2.5万亿元，建成投产一批重大项目，使广东省基础设施供给体系的质量和效率得到明显提升，到2020年，形成高速公路、高速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力，建成适度超前、布局科学、功能完善、质量一流、面向未来的现代化基础设施供给体系。
打造世界级港口群
2016年广东省港口完成货物吞吐量18亿吨，居全国第二位，其中集装箱货物吞吐量5782万标箱，居全国第一位，已达到世界级水平。但港口发展存在资源分散、同质化竞争现象，资源整合利用不充分，整体运营效率不高。公共航道、锚地、防波堤等港口公共基础设施建设滞后于港口发展，集疏运体系不完善，汕头、潮州、揭阳等市部分疏港公路等级低、疏港铁路不配套。深水航道通航能力不足，内河航道通航里程12150公里，居全国第二，但高等级航道通航里程仅897公里，占比7.4%，远低于13%的全国水平。
《方案》计划2017-2020年投资约380亿元，建设广州港南沙港区四期工程、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程等港口码头项目21项，加快区域港口功能优化提升，以广州港、深圳港为核心加快港口整合，促进全省港口协同发展，形成分工合理的港口发展格局，构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群，到2020年全省港口货运吞吐能力达20亿吨，集装箱年通过能力达6500万标箱，巩固全国领先地位，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。投资约280亿元，建设北江(乌石至三水河口)航道扩能升级工程等航道整治项目40项，基本建成适应大型船舶需要的港口公共基础设施和江海联运、辐射周边的内河航道体系。
国内形成“4小时航空圈”
民航方面，《方案》计划2017～2020年投资约880亿元，建设广州白云机场三期扩建工程、深圳机场扩建工程、湛江机场迁建工程、惠州机场改造工程、珠三角新干线机场、揭阳潮汕机场改扩建工程、广州第二机场等项目16项。以广州白云机场、深圳宝安机场为核心，建成辐射泛珠、服务全国、连通世界的民航运输网络，与国内、东北亚、东南亚、南亚主要城市形成“4小时航空圈”，与全球主要城市间实现12小时通达。
珠三角“1小时互通”
高快速铁路骨架网方面，《方案》计划2017~2020年投资约1360亿元，建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、赣州至深圳等高速铁路项目11项，高速铁路运营里程达2000公里，形成东连海峡西岸、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的“五纵两横”高速铁路骨干网络，实现市市通高速铁路，与周边陆路相邻省份均通达高铁。投资约1300亿元，建设广佛环线、穗莞深、新塘经白云机场至广州北等珠三角城际铁路项目22项，启动粤东城际铁路规划建设，城际铁路运营里程达650公里，基本形成以广州为核心，纵贯南北、沟通东西两岸的珠三角城际铁路主骨架，实现珠三角主要城市间1小时互通，全省铁路主通道客运快速化、区域城际化。
建高速公路项目92项
在高速公路方面，《方案》计划2017-2020年投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路项目92项，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道，珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道，通车总里程达到11000公里，继续保持全国第一；投资约1450亿元，建设国省道、农村公路、滨海公路、公路客货运枢纽（站场）等项目5项，国道和省道中二级以上公路占比分别达到95%以上和60%以上，路面优良率分别达到85%和80%，实施未通客车行政村窄路基路面改造6680公里，公路安全生命防护工程5822公里，公共交通服务指数达到100%。
建广州地铁十一号线
在城市基础设施方面，《方案》计划2017~2020年投资约2860亿元，建设广州市轨道交通十一号线、深圳市轨道交通十四号线、佛山市轨道交通三号线等城市轨道交通项目41项，城市轨道运营里程达1100公里。完善城市基础设施和基本公共服务供给体系，打造现代宜居城市，增进人民群众福祉。
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