环顾全球，2018年以来，中国、美国、日本、欧洲等各大区域的汽车销售市场均出现了销量下滑的情况。美国汽车巨头福特公司在2018年遭遇了比金融危机更困难的局面——今年以来，股价已经累计跌幅23%，三季度的财报也显示，除了北美地区，福特在亚洲和欧洲的市场均出现了不同程度的亏损，目前正在进行全球大裁员，以期断臂求生。从数据看，国内乘用车销售在去年高基数及当前需求疲弱的影响下持续承压。值得注意的是，根据中国汽车流通协会发布的11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，11月汽车经销商库存预警指数为75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.3个百分点，远超50%的警戒线。在整车销量下滑的背景下，行业库存问题持续加剧，应警惕由高库存带来的大规模价格战及由此而来的行业利润大幅下滑风险。
重卡等细分市场有亮点
但从汽车行业细分市场来看，近来亮点频现。第一商用车网统计显示，11月我国重卡销售8.6万辆，同比增长1%，增幅较上月的下降14%有明显的改善，环比增长7%，从绝对量角度看，已经是历史上11月销量的次高值，仅次于2016年11月的9.2万辆。重卡销量转好得益于一汽解放销量大超市场预期，11月一汽解放销售2万辆，同比增长41%，一汽解放超预期的主要原因是由于随着煤改气的不断推进，运输天然气重卡需求激增，一汽解放天然气重卡11月销量超预期达5000辆。
日前，北京市环保局已印发通知将于2019年起开始淘汰国III柴油货车，北京、济南、广州、深圳等地已经开始提前执行国VI标准。中信证券(17.52 -0.45%,诊股)表示，展望2019年，预计全年重卡行业销量将维持90万-100万辆的景气高位，国VI提前实施和国III加速淘汰有望成为重卡行业销量超预期的潜在因素。另外，新能源汽车高速发展，销量连年保持高增长，并有加速的趋势。中汽协统计数据显示，2016年、2017年我国新能源(5.31 -1.67%,诊股)汽车销量均维持53%的增速，2018年1-10月国内新能源汽车累计销量86万辆，增长76%，增速大幅提高。并且，通过对比近年新能源汽车月度销售数据可以发现，四季度一直都是新能源汽车销售旺季，销售量占全年销量的约50%。
开源证券表示，2018年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年，在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲，今年以来销售表现继续火爆。长远来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋，这将长期利好新能源汽车行业。四季度进入新能源汽车销售旺季，预计全年120万辆销量可期。
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