五
美的集团接班人方洪波，也在2012年扛下了大梁。头一年夏天何亨健送给他一本书，大意是说人要无限大去包容整个世界，才能有无限大的空间。方洪波认为：老板是在暗示我情商不够。
大多数人统一的观点是，何亨健担心早年宝马车被砸的情景会再次重演。方洪波车没被砸，倒是同年寒冬，李斌在好友龙宇（贝塔斯曼中国总部CEO）家附近一个小餐馆吃饭时，向龙宇吐露了自己的造车梦想。后来龙宇回忆说：“那个冬天很冷，李斌的眼里放着光。”
四年后李斌便创办了蔚来汽车。
砍掉亏损与无起色的产品品类，变卖退换7700亩土地，减少不必要的投入与开支，方洪波用了“壮士断腕”这样的词语来形容他上任后的那场改革。原以为最快得两年后才能看到效果，谁知一年后美的许多数据都出现回升，意料之外。在方洪波的带领下，美的于2013年成功上市。
然而，上市后美的股价便一蹶不振。某次酒桌上一位元老当着何亨健的面毫不留情面地说：“你知道美的市值为什么这么低吗？就是投资人觉得你的战略方向有问题，和盈利多少没有关系。”
那是一段方洪波受到质疑的日子，好在2015年后美的市值就开始回暖。方洪波后来还在美的新媒体内刊发了篇叫《从美的报开始，最好的时光》的文章。
彼时杨元庆却陷入了“合格风波”，原本都以为收购摩托罗拉是联想在手机业务上的一张王牌，结果没想到联想业绩持续低迷，有人写了篇文职质疑杨元庆能否胜任CEO职位。
怀疑的声音越来越大，杨元庆在接受了《每日经济新闻》专访时说：“没有一个人比我投入更多的心血在联想，同时我也是除了联想控股外最大的个人股东。”他说得认真又严肃。
难怪李斌上个月在联想创投2018年CEO年会上会问杨元庆：“今年联想被水军黑了好几次（5G事件等），你有吃不下去饭，睡不着觉，难受吗？”
9月底的时候网友发现蔚来汽车是用板车拉加电车，为车主的新疆行提供保障，很多人对此进行了吐槽。李斌说自己很难受，板车就像是一条缝被越撕越大，那些对于智能电动汽车的不理解全转到蔚来身上来了。
蔚来就像李斌的孩子，承担着他的梦想，他当然想蔚来能平安成长。去年底蔚来ES8落地后李斌在北京五棵松体育场开了场浩大而豪华的发布会，他甚至请来了Imagine Dragons演唱助兴，要知道易车当年创立的时候，李斌仅是租了个场子在建国门外大街一号的中国大饭店开新闻发布会。
杨元庆作为前辈，听到问题后感同身受。
他认为，如果是一个好学生，被批评时不管错没错都会很委屈，但是在今天这个互联网时代，越是好的学生，就越要有接受批评和接受委屈的能力。“我脾气是越来越好了，现在接受外界压力的耐受力越来越好。”
是的，现在的时代不再像刘庆峰说的那样，一生下来就呼吸到改革开放的新鲜空气，冒险，创新，不怕失败，有梦想与生俱来。七八十年代时野蛮又真实的年代还是了，现在充满了秩序和文明，只要你身在游戏里你就要遵循时代游戏规则。