在全球原油市场上，飓风“哈维”(Harvey)有望在几天内实现石油输出国组织(OPEC)及其联盟几个月来一直都未能达成的目标，那就是收紧供应并提振油价上涨。
哈维上周五(8月25日)袭击了德克萨斯州海岸，这是该州50多年来遭遇的最强劲的一次飓风，导致大范围的破坏及洪灾。哈维目前已降级为热带风暴。
遭袭击区域拥有大约220万桶/日炼油产能，而且是原油和成品油进出口的一个重要枢纽。
由于风暴暂停的炼油产能约占到美国总产能的11.2%，汽油价格已经对此作出反应。
指标美国汽油期货周一亚洲早盘跳涨6.8%触及每加仑1.7799美元。
全球油价指标布兰特原油期货则上涨0.8%，最高触及每桶52.84美元。
目前为止，这代表原油市场不太担心飓风哈维的影响，不过有鉴于美国正崛起成为原油及成品油出口大国，哈维的影响可能将不止于美国的汽油价格。
石油输出国组织(OPEC)及其他产油国盟友今年实施限产，试图推升油价，但成果大打折扣，主要祸首就是美国页岩油产量。
虽然在哈维来袭之前，墨西哥湾的海上原油生产设施大多提前关闭，但在哈维行进路线上，可能还有陆上的页岩油产量损失有待统计。
鹰堡(Eagle Ford)页岩盆地就在哈维的行进路线上，附近地区的产油商已暂停生产。
这些公司中包括康菲石油国际、必和必拓和Murphy Oil。根据标普全球普氏的资料，2016年底康菲在鹰堡盆地的产量为16.1万桶/日油当量，必和必拓为9.9万桶/日，Murphy Oil为4.6万桶/日。
现在的主要风险在于，考虑到当地洪水对基础设施造成的大量毁损，以及积水消退所需要的时间，这些陆上石油生产恢复正常所花费的时间，可能超出市场预期。
若真是这种情况，美国原油及油品出口的客户可能会发现自己蜂拥排队来补货。
*全球影响*
哈维的影响不会只是局限于美国和周边邻国。
根据海关数据，今年前1-7月中国从美国的进口量约为13万桶/日，其中7月的进口量约为17.4万桶/日，使得美国成为中国这个头号原油进口国的第15大供应国。
近月来，美国原油出口量维持在100万桶/日左右。虽然并非所有都会受到哈维影响，但从美国墨西哥湾沿岸地区的出口却多达四分之三。
受到影响的不仅是美国出口的原油，该地区同时还是进口枢纽。
这意味着贸易活动将会中断，一些货船可能改道。
总之，这使得油价在短期内更有可能上涨，向美国墨西哥湾沿岸地区供应原油的供应商寻求新的买家，而美国原油的买家则寻求新的供应。
鉴于美国出口的主要是轻质油，但进口的则是较重的油品，所以不同品级油品之间的价差也可能受到飓风影响。
美国轻质油出口减少，可能引发对安哥拉和尼日利亚等类似轻质油的需求上升。与此同时，如果发往美国的重质油船货不得不转向，那么船商可能被迫提供折价。
哈维可能对全球原油和油品市场造成短期影响，但真正的麻烦在于美国石油生产和出口要多长时间才能恢复正常。
即便假设美国生产只需数周就可回归正常，哈维的影响也可能持续更长时间。
事实上，这场风暴已经给予石油输出国组织(OPEC)和其盟友，比如俄罗斯，部分喘息空间。
确实，OPEC的带头者沙特阿拉伯看起来正减少石油出口。沙特目前正努力将削减产能转化为降低出口。
如果其他产油国也在未来几个月追随沙特的行动，那么哈维造成的供应紧俏局面很可能被延续下去，并进而促成油价持续上涨。
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