而生态就是针对一个特定商业目的的一个协同网络，他是平台和多元物种的集合。那么平台的价值，就在于他在一个生态中提供了非常重要的匹配服务，这就是市场的价值。他也提供了基础设施服务，比如说云计算。同时也提供了公共服务，例如信用。所以，通过这样一些共享服务的提供，平台极大地提升了整个网络的协同效应，推动了生态的整体发展。
所以总结一下我今天上午的讨论，随着一轮又一轮的技术变革，从互联网到移动互联网，再到IOT（物联网），再到AI、AR这些技术的发展
我们可以看到，技术改造传统行业，最本质的就是把传统工业时代的供应链管理，重构成基于互联网的网络协同，变成一种新型的社会化分工合作的关系。这是对传统工业时代管理模式的一个突破。毫无疑问，这是一条艰难漫长的道路。我们可以看到过去几年对产业互联网的跟踪，无论是大家感兴趣的新物流、新零售、大健康、新制造，每一个传统行业转型升级成社会化的协同网络，都是一个艰难的重构的过程。
怎么重构角色和关系？通过社会化协同创造新的价值？这是下一轮创新的难点也是关键。比如说最后一公里的网络会怎样形成？他会被谁所共享？谁最有机会建成？这样一个最后一公里的网络倒过来会对整个的物流网络有什么样的影响？自动驾驶技术发展，又会对物流行业产生什么样的影响，这些技术变革，不仅仅是对其中一个环节、一个步骤的改变，他最终的趋势是推动整个产业从一个封闭的供应链体系走向一个开放的社会化协同的体系。重点其实是在于怎样通过提升互动的广度、深度和密度，逐步的创造更大的协同效应，创造更大的社会价值，也创造更大的企业价值。
新物流时代就是一个社会化的物流协同网不断的演化的过程，而智能骨干物流网是其中沉淀下来的一个社会化共享的基础设施，这是一个让人无比兴奋的新时代。希望整个的物流行业在未来的五年能够取得更大的进步，变得更加智能、更加协同。谢谢大家。