“三类股东”行或不行，宜早下结论
值得一提的是，针对市场关注的“三类股东”问题，陈永民明确回应称，“三类股东”可以在新三板做投资，这是毋庸置疑的，但这在企业申请IPO后成为问题，现在也没有明确说行还是不行。
“这个一直在推动，最近也有一些进展，现在各方面的不同意见也在慢慢消除。”他呼吁称，最终结果无论行或者不行，决策一定要快。
实际上，对于投资者来说，“三类股东”也是其布局新三板的担心之处。清控银杏创始合伙人薛军提出三个困惑，即新三板何去何从、“三类股东生死未卜”、让人前后纠结的“减持新规”。
这家于2006年10月前后便将第一笔资金投向新三板首家挂牌企业世纪瑞尔(7.33 -0.27%,诊股)（已退市）的机构，到2017年的投资组合中仍有30多家新三板企业（占其全部投资项目的四分之一）。
但经历过新三板发展早年的“蜜月期”后，现在遇到所投企业徒增挂牌维护成本但享受不到好处、融资效率因挂牌降低等各方面难题。
而“三类股东”本身作为中国投资机构的“创新之举”，现在却成为企业IPO的“坎儿”。不得不提的是，因为“三类股东”问题，海容冷链等新三板挂牌公司进行IPO时处于“持续等待”中。这也令薛军十分困惑：“成不成，希望监管部门早点有结论出来，这样投资机构也可以做相应调整。”
作为挂牌公司，神州优车（838006）也有担心之处。该公司董事会秘书陈良芸坦言，公司2016年7月22日挂牌新三板，从融资、股权激励等各方面讲，都是新三板很大的受益者。“新三板是中国真正注册制市场，这也是神州优车的最优选择。”
但该人士认为，目前新三板市场存在投资者门槛过高、市场流动性比较差、股东退出难、外资机构无法参与新三板一二级市场投资等问题。“新三板改革红利待释放；建议监管层考虑放宽投资者门槛，参照A股市场，尽快引进QFII、公募基金等。此外，建议考虑引入集合竞价交易制度，从多个方面努力改善市场流动性。”
当天晚上，中信建投证券执行委员会委员刘乃生给出建议称，新三板市场发展，必须坚持三点：一是坚持独立市场定位，与主板市场错位发展；二是坚持新三板的特点，尊重资本市场规律；三是坚持风险控制和监管同步进行，“不能只监管不发展，发展停滞是最大风险，应在改革发展中控制风险”。(原标题：股转公司副总陈永民：新三板不能成为“韭菜市场”)
推荐阅读>>>