5月12日讯，国家邮政局日前通报2017年一季度邮政行业经济运行情况显示，快递业务量和业务收入同比增速分别下降了24.9和14.7个百分点，增速放缓，快递巨头纷纷加码布局国际快递业求突围。5月9日，圆通速递公告称，以现金方式收购香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司2.5582亿股股份，对价为10.4111616亿元港币(折合每股4.0698元港币).
南都记者了解到，目前海外市场依旧是被国际快递三巨头垄断。
圆通拟收购国际货运商
通过此次收购，圆通速递获得了先达国际61.87%的股份，但本次收购尚需向国家商务部提交经营者集中反垄断审查，获得国家发改会或其他具有相应审批权限的商务，外汇管理等部门备案及登记，并取得相关的供货商，债权人，客户和其他各方的同意。
圆通大手笔收购，主要是看中先达海外布局优势，中国物流学会特约研究员杨达卿认为，先达是优质的国际物流资产，在东盟等新兴络资源，加之先达是港交所上市公司，对急于国际突围的圆通来说，找到一个新兴市场的抓手，获得国际市场的跳板。
先达国际全球自建52个站点
先达国际是在国际物流货物运输代理公司，主营航空货物运输代理，海运及其他物流服务，目前在全球17个国家和地区有公司实体，在全球拥有52个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家，国际航线超过2000条。
在圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟看来，通过收购先达国际，公司可获得其遍布络布局，干线运输能力和关务能力，先达发展多年，经验丰富的本土化管理及运营团队，快速构建圆通国际化络基础，奠定海外竞争先发优势。
据介绍，目前，圆通速递已陆续推出中国港澳台，东南亚，中亚，欧洲，美洲，澳洲及韩日快递专线产品，实现快件通达主要海外市场。杨达卿认为，海外仓是先达国际的不足，没有智能仓驱动的现代物流，就没有高效物流可言，但仓储投资回报期长，需要适度投资，可考虑络这类生态体联合推进，而盈利能力方面，海外战线拉长，但跨境电商物流普遍不对流，进多出少，影响利润，所以需要考虑全供应链方面要效益。本土化上，国内快递民企缺懂海外市场，法规等方面国际化人才，需要补短板，降风险。
高端国际快递被三巨头垄断
除了圆通，目前顺丰，申通等多家企业也在大力拓展自己的国际业务。去年11月申通全包租赁了一架全新波音747-800全货机从中国香港起航，飞往捷克布拉格。目前该航班每周三次单程从中国香港飞往布拉格，从中国到欧洲，从前端收件到末端派件，最快30小时内即可完成中欧跨境收派。此前申通，中通均是先后通过收购美国优晟速递，美国天马迅达等初步布局海外，2014年韵达位于纽约的美国服务中心也正式运营。
据杨达卿介绍，目前国内快递公司在海外市场布局主要新兴市场和美，日，俄，澳等环太平洋地区，以跨境电商服务为主，络缺乏。申通，中通海外业务更多围绕天猫等做电商物流，顺丰依托自有跨境电商。但中国国际高端快递和商务件，依然由UP S，FedEx，D H L三大巨头垄断。
虽然如此，国内企业布局海外初现成效，顺丰国际2016年财报显示，点已覆盖南亚，韩国及美国等华人集中的社区及业务。未来两年国际业务服务范围将增长至260个国家及地区。国际业务现有客户约9.3万个，超百万客户达120个。过去三年国际业务保持高速增长，同比增长达70%以上。2016年，顺丰国际业务收入同比增长309%。而EM S国际业务量也有40%以上的增长，国际业务已经占整体收入近半。
