日本和欧盟的德国等国，是全球知名的汽车生产大国，在汽车行业拥有较大的影响力。上述统一技术标准的问世，将有助自动驾驶汽车的生产和商业化。
而此前据新京报报道，中国汽车工程学会理事长付于武日前在国家智能互联汽车试点示范区封闭测试区开园仪式上透露，国内无人驾驶的技术路线图已经存在，两个月之内就会发布，这也将成为中国无人驾驶领域公布的首个技术标准。
此前宝马、英特尔以及Mobileye宣布将合作开发自动驾驶汽车，量产车预计于2021年推出；百度也宣布其无人车项目作为未来重点，实现三年商用五年量产。国金证券认为，自动驾驶产业进展超预期，已经到了产业步伐加快倒逼规法改革的重要节点，未来在政策的支持下，汽车智能化将迎来快速发展期。
自动驾驶概念股：
比亚迪与新加坡科技研究局通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势，联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。
航天科技公司大股东中国航天科工三院与上汽集团日前在沪签署战略合作协议，将在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域开展合作。
天泽信息公司的主营业务是车辆远程管理信息服务及配套软硬件的研发与销售。
中航电测 公司主要从事汽车检测技术和社备的研发，是国内专业机动车检测系统领域生产种类最为齐全的供应商。
均胜电子公司直接持有德国普瑞控股100%股权，并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。德国普瑞作为世界领先的汽车电子部件产品供应商之一
盛路通信该公司专注于提供车载移动互联网的产品与服务，车载信息系统能够实现“智能互联、人机交互”的车载移动互联网功能，主要包括车载电脑（CArPC）与DA智联系统。
启明信息具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心。
银江股份公司主要提供安防监控智能化系统服务和GPS运营监控，GPS运营监控主要应用于出租车和公交车运营监控。
亚太股份发力布局智能驾驶，参股前向启创（ADAS）、钛马信息（车联网）、 Elaphe（轮毂电机）、杭州智波（毫米波雷达），拥有产业链最完善最核心资产；产业面已签约北汽、奇瑞等龙头车企，具有最强的产业实力。
保千里作为一级供应商，已和国内40多家整车厂（合资品牌、自主品牌）对接，前装测试流程一般需要3-5年时间，公司2014年布局，预计2016年会成为公司前装市场转折点。同时公司后装市场在去年已经开始放量。作为龙头企业供应链壁垒逐渐形成，有望成为A股Mobileye（国际自动驾驶龙头）。
东软集团具有ADAS算法及汽车电子深厚行业优势的Tier 1供应商。在驾驶辅助系统与导航引擎方面拥有近3000人的研发团队，具备明确研发优势。