当「$宁德时代(300750.SZ)$超过$温氏股份(300498.SZ)$成为创业板新一哥」与「$工业富联(601138.SH)$迎来首次跌停市值降至4000亿元」不期而遇的时候，股民们的心情起伏就像开赛五天的世界杯一样漂浮不定，毕竟曾经夺冠的热门队伍一个一个爆冷，卫冕冠军德国队首战就0:1败于墨西哥，而球王梅西的阿根廷被冰岛死守打成平局，接着拥有40年首战全胜记录的巴西也被瑞士1:1打平。
一
这一届世界杯，充满了太多变数，很多的不可能成为了可能，就像今天的沪指突然迎来时隔两年的千股跌停至暗时刻，像前两天还占据新闻热点的小米忽然推迟CDR发行申请，也像宁德时代今天一跃以总市值1267亿元越过温氏股份1209.4亿的估值成为「一哥」，还像那个前段时间集万千宠爱于一身的工业富联在今日终于迎来了首次跌停。
不过，股民们应该不会像一大群球迷以及伪球迷一样在朋友圈嚷嚷着「天台见」，相较于工业富联的发行价13.77元，今日截至收盘报的20.32元，股价的涨幅还是有47.6%，然而这已然是工业富联的三连跌。宁德时代恰恰相反，今日是它开盘后迎来的第6个交易日涨停，截至今日收盘，报58.3元，其发行价为25.14元。
6月8号，工业富联上市前，关于这个科技股的猜测没有间断过。有机构预测，工业富联有希望收出5个涨停，股价将在29/股左右的时候开版，但其在13号就已经开板。而数据显示，工业富联实际发行约19.7亿股A股股票，发行后公司的总股本增至约196.96股，上市后如果首日达到44%的涨幅，那么就会超过海康威视，成为A股市值最高的科技企业。这一点，工业富联做到了。
还有人说，如果工业富联达到7个涨停板，那么其市值将达到6916.99亿元，超过中国人寿，更有甚者猜测，如果工业富联上市后能有11个一字涨停板，其市值将高达万亿元，超过月初股价一度突破800元整数关口的贵州茅台。如若再继续到14个涨停，市值将逼近15000亿超过中国石油，成为A股市值最高的非金融类上市企业，还有人说，富士康将会成为走出16个涨停板的药明康德第二。然而这些美好的期许都戛然而止在3个涨停板。
13日，工业富联开板，凯基证券驻上海的分析师陈浩却依然认为：明天有可能该股重回涨停，之后再封2-3个涨停板。然而事实却是14号的工业富联一度触及跌停板，跌幅达到9.45%，随后也是一路走低到了今天，如今的4002亿元总市值相较于最高时的5193亿元，足足蒸发了1191亿。
陈浩还认为，如果14号没封板，那么随着CDR接下来上市，工业富联的股价可能会跌向发行价。虽然作为首家CDR「实验者」的小米今日说推迟发行申请，但是工业富联的股价走势不容乐观。
一位投行人士在接受采访时称工业富联即使打着科技的口号但其本质上依然是代工企业，首日上市市值能排到前几名的，后期上涨的空间并不是特别大。还有一位古股吧中的股民这样形容工业富联：盘子太大，效益一般，成长性差，没有潜力。
其实工业富联上市以来估值问题一直都引起了市场的热烈争议，业内人士认为工业富联的估值其实是在如何寻找工业互联网与代工厂转型之间的平衡点，而工业富联也算有些「生不逢时」，这段时间A股情势低迷。更重要的是，贴着「血汗工厂」标签的富士康能否撑起科技企业的估值一直都存在严重的分歧。
二
陈浩表示，工业富联本质上就是代工企业，而他似乎更看好另一支几乎同一时间上市的新能源独角兽宁德时代。
此前就曾有分析说过，工业富联和宁德时代相继上市，对市场的资金要求巨大，如果工业富联在两三个涨停板后就开板，可能会冲击宁德时代股价，事实证明，确实冲击了宁德时代的股价，如今宁德时代蒸蒸日上，截至今日共有4家机构给出宁德时代目标价，其中Deutsche Bank和安信证券给出的目标价最高，分别为72.2元/股和72.4元/股。
作为锂电龙头的宁德时代在工业富联上市三天后便在深交所挂牌上市，成为继药明康德和富士康后第三个登录A股的「独角兽」。如同工业富联一样，宁德时代同样也受到市场的追捧，这与其所处行业与在其中的地位有很大关系。
宁德时代位于福建省宁德市，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发生产和销售，如今是全球领先的动力电池系统提供商，销量位列全球第一，去年就已经超过了比亚迪和松下。
上个月初在北京的车展上，日产宣布未来五年将向我国市场投放20款电动化车型，其中东风日产第一款国产纯电动车型轩逸.纯电SYLPHY Zero Emission的电池就将采自宁德时代。签下了这一日产的订单，宁德时代也成为我国目前唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。
当然，动力电池已经是宁德时代的最主要的收入来源，其客户包括宝马、大众等欧洲电动汽车厂商。2015年到2017年宁德时代的净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元，年复合增长幅度高达110.05%。前两年的公司营业收入增长率分别达到160.9%和34.4%。
从2015年开始到2017年营收的增长与中国的新能源汽车政策有着不可分割的关系，政府对新能源行业的扶持力度也是不小的，虽然宁德时代如今上市无限风光，在过去的三年里，宁德时代一共获得10.63亿元的政府补贴，其中，去年的4.09亿元约占据全年净利润39.72亿元的10.29%。
然而随着补贴政策的不断调整，宁德时代的净利增速是在下滑的，2015年其净利率同比增长高达1609.94%，2016年却为206.43%，去年则为35.98%。宁德时代扣非净利润在去年也出现了下滑，面对未来业绩的担忧，5月29日的网上路演中，其董事长表示：未来公司会继续向好发展，不会出现业绩立刻下滑的情况。
其实最重要的是，新能源是一个长期成长的行业，如今蔚来汽车、拜腾、车和家等互联网汽车产品早已加入此行业，截至去年年底，我国的互联网三大巨头BAT都已经全部踏入新能源汽车业务。其中马云曾经还亲自拜访过宁德时代的创始人，最终马云的云峰基金拿到了10亿元的投资金额。可以说这是另外一个汽车时代的到来，新能源汽车的发展带动电池、电机等的作用则明显增强。
如今，两个同样都曾被看好的企业，两支上市首日都曾惊艳股民的股票，股价的走势却已然背道而驰。作为锂电巨头的宁德时代自然在新能源的行业憧憬及浪潮下顺流前进，而工业富联则更多地挣扎在人们对其提出的互联网构想的质疑中。
