财经365消息，在汽车界，从来就不缺少特斯拉的话题。最近，不知道从哪传出来的消息，说特斯拉的现金流只能维持到2018年8月，这也就预示着特斯拉明年将倒闭。
第二代特斯拉Roadster
创造了一个人们未曾想过的数字——百公里加速1.9秒，160km/h加速也只需要2.2秒。在人们尚未合拢下巴时，美国媒体已经在这台车中群魔乱舞。伴随着轮胎与地面的滑动摩擦声，车里的兄弟发出了一声惨叫：“Oh s**t！（我X！）”
这一次，其主打的是性能。10000牛米的扭矩听上去十分唬人。要知道，连布加迪威航之流的扭矩也不过1600牛米啊。但注意，特斯拉耍了一个小心思，10000牛米指的是“轮上扭矩”，它的数值是发动机输出扭矩×最终减速比，而以特斯拉Model S P100D的最终减速比9.73:1为例，它的发动机输出扭矩为1028牛米。
那“续航里程1000公里”厉害吗？如果Model S P100D上的那个100千瓦时的电池能提供500公里的续航，那么1000公里不就是2块电池包的事吗？
要知道，续航里程一直是电动汽车发展的最大瓶颈，可以说谁掌握了最强大的电池储能技术，谁就拥有了电动汽车的未来。看来，特斯拉又一次走在了时代的前列。
特斯拉之前的技术核心其实在电池的控制技术方面，它需要把7000多块小电池统一的管理，合理的配置，说白了，特斯拉主要玩的就是电控技术。而它却没有自己的电池，它所用的电池都是从日本的松下进口的。这也一直是特斯拉的最大短板。
特斯拉给大家画了这样的大饼
尽管在各大媒体加速榜上已经占据了首位的Model s p100d在现在看来依然威力不减，但特斯拉还是在一片惊呼声中发布了最新的超跑Roadster2。10年的用莲花跑车作为基础的Roadster 2是特斯拉造车的开端，10年后，用Elon Musk的话说，Roadster 2要做的，是给汽油车一个重击。
我不怀疑Roadster 2的性能，但重击要采用怎样的姿势进行，比较让人感兴趣：特斯拉直接po了一张图，你看，布加迪最新的chiro被我们干掉了：
