小米集团在2023年取得了许多重要里程碑，并发布了出色的业绩报告，展现了其手机进军高端市场以及小米汽车首次亮相的成果。
3月19日，小米公司发布了2023年的财务报告。根据报告显示，公司去年全年的营业额为2710亿元，与去年同期相比下降了3.2%，但调整后的净利润达到了193亿元，比去年同期增长了126.3%。截至2023年第四季度，小米公司的总收入达到了732亿元，同比增长了10.9%，经过调整后的净利润达到了49亿元，同比增长了236.1%。另外，包括智能电动汽车等创新业务的支出为24亿元。
卢伟冰是小米集团的总裁，在媒体电话会议上就小米汽车的价格问题发表了看法。他表示，虽然可能会有一点贵，但相信观看完3月28日的发布会后大家会对这个定价感到满意。
研发不断增长，成功实现高端化转型
2023年8月，小米宣布了他们的“新十年愿景”，致力于加大对基础核心技术的投入，努力建立成为下一代全球领先的硬核科技公司。
因此，小米公司不断加强对技术研发的重视。财务数据显示，到2023年，小米公司的研发支出达到1910亿元，同比增长19.2%。截至2023年12月31日，小米公司的研发团队总人数达到17800人，占员工总数的53%。另外，小米公司在全球范围内已获得超过3.7万项专利。
小米宣布，到2023年，将推出全新操作系统小米澎湃OS，应用于小米MIX Fold 3的小米龙骨转轴以及小米14 Pro和小米14 Ultra的小米龙晶玻璃。此外，小米汽车的五项核心技术展示了小米科技的实力。截至2024年2月，新型小米手机智能工厂已开始投产，年产量将达数千万部智能手机。
也由于在研发方面的投入，小米手机在高端化方面也取得了一定的突破。在小米集团看来，2023年是“小米高端化战略实现飞跃的一年”。第三方数据显示，2023年，小米手机在中国大陆地区4000元至6000元价位区间的智能手机市场份额达到了16.9%，同比增长了9.2个百分点。而在2023年第四季度，小米手机在中国大陆4000元至6000元价位区间智能手机销售量位列第一，市场份额达到了28.2%。
根据Counterpoint的数据显示，2023年全球高端智能手机市场销售额同比增长了6%，再次创下历史新高，与整体全球智能手机市场的下滑形成鲜明对比。数据显示，小米在全球高端市场占有率达到了2%，比起2022年增长了一倍。
总的来说，小米在国内智能手机市场上的高端化战略已初见成效。然而，要让全球消费者认可小米手机的高端形象，仍有一段漫长的路要走。
根据招银国际证券的研究报告所指出，小米14系列手机自上市以来的销售表现十分突出。小米手机通过卓越的产品性能和品牌影响力，加上出色的性价比和完整的软硬件生态系统，赢得了消费者们的好评，进一步推动了其高端化进程。
汽车超级工厂已经开始运营，其目标是打造全球前三的电动豪华轿车。
小米发布了财务报告，与此同时，小米汽车迎来了新的发展
3月19日，小米集团的创始人、董事长兼首席执行官雷军在个人微博上表示：“今天是一个极为重要的日子，小米汽车超级工厂已经正式启用。这次董事会选址于小米汽车工厂内举行，董事们亲临现场参观工厂，并亲自试驾了小米SU7.”
卢伟冰在当天的电话会议上说：“小米SU7是一款高性能的C级生态科技轿车，在性能、配置和用户体验方面都表现出色。我相信在3月28日的发布会之后，大家会认同它的价值，觉得物有所值。”
2023年12月，小米公司举办了一场小米汽车技术发布会，展示了小米汽车的五大核心自主研发技术，包括电动驱动、电池技术、大型压铸工艺、智能座舱和智能驾驶。与此同时，小米 SU7 系列车型在公开场合进行了正式发布。
据悉，小米SU7系列被描述为“C级高性能，生态科技轿车”，其中小米SU7 Max版采用了双电机全轮驱动系统，最大马力达到了673匹，百公里加速时间仅为2.78秒，续航里程高达800公里。目前，小米SU7系列的定价仍未公布，计划于2024年3月28日正式推出。
小米公司对小米SU7系列寄予了极高的期望。卢伟冰说，小米汽车的短期目标是进入“纯电豪车销量前三”。同时，他还强调，小米更看重用户体验和口碑，而非仅关注销量。
根据市场反馈，小米汽车目前备受欢迎。雷军在微博宣布小米汽车开始接受试驾预约后，仅一天内体验试驾人数激增超过10万，预约门店的量更是增加了上千人。
据国金证券的研究报告指出，华为旗下的汽车之所成功，是源于其软硬件实力和品牌影响力，再加上有吸引力的价格策略。小米汽车与华为类似，同样以高性价比和科技属性迎合了智能时代市场竞争需求，且智能汽车潮流有利于小米汽车。小米汽车有着潜在的热销机会，未来若车型系列丰富起来，销量将提升，同时其零部件供应商也将受益。
关于“测试车的高速风波”的答复：并非有意逃避支付费用
随着小米汽车即将在市场上线，出现了一些困难。3月14日，天津高速公路集团的官方公众号“高速之音”发布消息称，最近该公司的运营事业部四分公司发现一些使用临时牌照的车辆在京沪高速公路上超速行驶，导致通行数据异常。经过监控和数据审查后发现了这一问题。
审计员使用准确的筛查和录像对比，确认了14辆无牌车辆逃费的情况，共计54次，金额达4408.96元。通过观察车辆外观，审计员发现这些车是某品牌的新能源测试车，然后联系了相关公司的负责人。在车企负责人到场后，审计员向其介绍并执行了高速公路通行的规定。车企负责人对旗下车辆逃费行为道歉，并全额支付了通行费。
对于上述情况，小米公司的发言人在其官方微博上做出了回应：“我们已经注意到了天津高速公路集团运营的高速声音账号发布的相关文章。文中提到我们公司测试车辆在京沪高速公路上出现了路径通行数据异常的情况，但是相关结论存在相当大的误差。一些微博账号对我们的行为进行恶意曲解，指责我们恶意逃费、违规掉头等行为。”
根据澄清的说明，小米公司的测试人员在一段封闭的高速公路上进行了测试。然而，因为高速收费系统默认根据车辆通过高速出口的最短距离收费，导致测试人员缴纳的费用与其实际行驶里程不相符。在高速公路管理部门发现并提出投诉后，经过沟通协商确认，公司已经补交了所有的过路费。
小米声称，在测试阶段，其公司的车辆没有在高速公路上实施违规动作，比如违规折返、超速驾驶、逃避过路费等。天津高速集团的官方微信发布了一些虚假信息，我们正在与他们沟通中。更多股票资讯，关注财经365！