阿里与腾讯同为国内首屈一指的互联网老大哥，虽然发家领域不同，但这并不妨碍马云、马化腾两位江湖大佬“相爱相杀”，从电商、社交，一路杀到支付、新零售、出行，眼下新能源汽车也已经较上劲了。
先是腾讯自2014年开始，两次投资蔚蓝新能源汽车；接着阿里巴巴于12月12日入股小鹏汽车10%的股份，新能源汽车领域的较量正式拉开序幕。这为让马化腾头疼的要跟马云竞争的领域，又多了一个。
可能会有许多人很不解，新能源汽车市场竞争空间究竟有多大？为啥像当年一窝蜂做手机一样，只要有点钱和资源的人都拼命往这里头砸？
还真别说，据调查新能源汽车销量近年来增速迅猛，自2011年的11.6万增至2016年75.1万辆，年平均增速超过75%。2017年受国内新能源补贴政策影响，增速放缓，但仍达到了51.4%。而这才是新能源汽车起步阶段，主要购买力源自企业和公共用车，个人用户部分还远未开发。
虽然入场新能源汽车的金主越来越多，但最被看好的还是腾讯跟阿里手上持有的这两家，即蔚蓝汽车和小鹏汽车，那两家又分别是什么来头，谁更有望成为最后赢家？
蔚蓝汽车，刷新最快新能源车记录
说到蔚蓝汽车，就不得不提他的创始人：李斌，同时也是易车网CEO。山村放牛娃出生的李斌，在2000年左右投身互联网创业，不巧的是刚入行就遇上互联网泡沫，艰难熬过十年后，以二手汽车交易为主营业务的易车网平台终于迎来上市，李斌拿到了创业后的第一桶金。
2014年，凭借自己互联网用户感知方面的经验和对汽车市场的了解，李斌认为是时候改变人们对传统汽车的定义了。未来的汽车不仅是交通工具，更是生活理念与价值观的体现，要设计出能让消费者尖叫的产品。
而后来的事实也证明，蔚蓝确实有这个实力。2017年5月12日蔚蓝旗下的一款量产跑车EP9，就在德国纽博格林的赛道上创下了6分45秒的最快新纪录，比原纪录提升了近20秒。
小鹏汽车，有经验的阿里系高管陆续入局
再看这边小鹏汽车，也一点不含糊。联合创始人之一是阿里前总裁——何小鹏，也是UC浏览器的联合创始人，现已出任小鹏汽车董事长。而马云最重要的合作伙伴蔡崇信，则于日前出任了小鹏汽车财务负责人。12月15日，阿里巴巴入股小鹏汽车10%的股份。
同样是创立于2014年的小鹏汽车，志在打造新一代受年轻消费者喜欢的互联网汽车。
据小鹏汽车方面透露，他们还专门为发烧友量身打造了吐槽论坛及线下聚会讨论活动，目的也很明确：希望未来消费者能更多地参与到小鹏汽车设计当中，每位车主不仅是使用者，也是品牌打造者。
截止今年10月13日，首批小鹏汽车1.0极客版已率先在互联网造车队伍中实现量产，成功抢占市场先机。但竞争实际上才刚刚打响，两家汽车究竟谁能成为新能源汽车界的小米，就让我们拭目以待。
此外，透露一个小花絮，蔚蓝为自己拉拢来的六位互联网投资界的大佬，其中一人就是小米雷军，这也从侧面说明了其个人支持蔚蓝汽车的态度。PS：看到这么多人都来模仿自己，雷布斯估计做梦都要笑醒吧！
