环保部官方媒体称“戳穿这家德企的文字游戏，莫用污染经济要挟绿色发展”为标题题，揭露事实真相。
环保部杂志官网发表文章指出，汽车元件用的“滚针”不是高精尖产品，不会只有上海金属拉丝一家公司生产，而且根据舍弗勒的澄清公告，在国外找出找到这种资源，保障对汽车厂的稳定供货，并非难事。
《环境保护》官网的原文如下：
近日，德企舍弗勒紧急求助函事件持续在网上发酵，函中称舍弗勒公司唯一在使用的滚针原材料供应商上海界龙金属拉丝有限公司由于环保原因被责令“断电停产，拆除相关生产设备”。零部件滚针的断货，将导致49家汽车整车厂的200多款车型停产，300多万辆汽车减产，产值损失相当于3000亿人民币。
此求助函一经发出，立即引起广大网友的普遍关注。很多不明真相的网友纷纷跑去斥责上海市政府乃至中央正在推行的“高标准”环保政策是“不计后果”的“一刀切”。但事实真的是这样吗？我只能说你too young too simple!
让我们再来仔细阅读舍弗勒集团的紧急求助函，你就会发现里面前后矛盾、漏洞百出。
矛盾一：
舍弗勒集团称：2017年9月11日，界龙突然书面通知我司，由于环保方面的原因，上海市浦东新区川沙新镇人民政府已对界龙自2017年9月10日起实施了“断电停产、拆除相关生产设备”的决定。
实际情况是：早在去年12月中央环保督察期间，界龙公司就因无环评审批手续，被列为环保违法违规建设项目“淘汰关闭类”。去年12月、今年3月，川沙新镇两次告知企业停止生产，今年9月4日，川沙新镇再次书面告知企业立即停止生产，如不予配合，将采取“断水、断电”措施。在长达九个月内，界龙金属拉丝有限公司完全有充分的时间与舍弗勒进行协调沟通和生产调整，不至于使舍弗勒感到突然和被动。
矛盾二：
舍弗勒集团称：由于我们在很多总成产品上享有专有技术并且独家供货，而切换新的供应商，至少需要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨，理论上将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当于三千亿人民币的产值损失，局势十万火急。
实际情况是：9月11日，舍弗勒集团收到界龙公司停产通知，而9月18日就再次发文声明，经过和客户、政府、供应商等多方的接洽沟通，现已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。短短一周时间，舍弗勒集团就已经处理好供应商问题，并且损失可控，可见求助函中的至少3个月和由此带来的停产危机损失均有夸大和不实的成分。据了解，汽车元件用的“滚针”并不是什么高精尖的产品，不可能只有上海界龙金属拉丝这一家公司生产，而且根据舍弗勒的澄清公告，从国外找到这种资源，保障对汽车厂的稳定供货，并非难事。
矛盾三：
舍弗勒集团称：舍弗勒集团一贯遵守中国环保法律法规，致力于“让世界变得更清洁、更安全、更智能”，也全力支持有关政府部门在环保执法方面的努力。
实际情况是：舍弗勒集团将污染企业作为其唯一供应商，完全背弃了企业环境责任。同时，我国《循环经济促进法》、《清洁生产促进法》和《固体废物污染环境防治法》等相关法律法规均对企业绿色采购进行了鼓励和引导。舍弗勒集团一直在标榜的环保企业，不过是“空有其表”的形式主义。他口口声声的巨大损失，也不过是以经济发展为借口要挟中国政府的小人伎俩。真正的环保企业应积极承担环境保护责任，从源头上提高企业绿色生产水平，通过提升整体供应链的绿色竞争力，实现企业的高效、可持续发展。
