中国汽车库存预警指数以50%作为荣衰线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反映出市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2017年4月库存预警指数为59.2%，比上月下降2.7个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。
从分指数情况看：4月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。4月进入春季调整期，销量和市场需求有所下降；经销商为完成一季度销量任务，在3月透支了部分潜在客户，影响了4月的需求；部分地区陆续开展地方车展增加了客户的观望心态；北方地区进入农忙季节，农村客户到店量下降；4月有清明节，广东等地消费者受当地风俗影响，到店量下降。由于3月集中清理库存，4月份经销商库存压力相比一季度有所下降，预计4月库存系数与上月相比基本持平或略有下降。
主要分指数变动情况如下：
4月，市场需求指数为38.7%，环比下降5.2个百分点。调查显示，经销商认为市场需求“下降”的比例从上月的38.2%升至44.7%，认为市场需求“基本持平”的比例从上月的28.6%升至38.4%，认为市场需求“增长”的比例从上月的33.2%降至16.8%。
4月，库存指数为58.8%，环比下降11.6个百分点。经销商认为库存量下降的百分比从上月18.1%降至17.9%，经销商认为库存量增长的比例从上月的49.7%降至40.5%。
4月，平均日销量指数为36.2% ，环比下降13个百分点，调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从上月的36.7%降至16.3%；认为平均日销量“基本持平”的比例从上个月的31.7%升至34.2%；认为平均日销量“下降”的比例从上个月的31.7%升至49.5%。
5月进入传统旺季，五一期间多地将举行大型车展，预计市场需求和销量将有所提升，经销商的库存压力预计将有所缓解。中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
据了解，本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
