导读：年内或完成个人所得税法修订起草
小米等独角兽尝鲜供应链金融ABS
G20财长会议聚焦加密货币
全球首例自动驾驶汽车撞死行人
巩振兵辞任百度外卖董事长
贾跃亭美国造车工厂宣布正式开工
携程将出售旗下唯一一艘邮轮
年内或完成个人所得税法修订起草
3月20日，财政部公布了2018年立法工作安排：一、力争年内完成个人所得税法（修订）、关税法等法律、行政法规的部内起草工作；二、积极开展会计法、注册会计师法、财政违法行为处罚处分条例等法律、行政法规的制定或修订工作；三、对土地增值税法、政府采购法（修订）等法律、行政法规进行立法研究，争取尽早形成一定的立法成果。（财政部官方网站）
｜点评｜ 在财政部公布的一系列立法工作中，最引人关注的是个人所得税的起草修订，而这其中，最重要的便是对个税起征点的调整，其实从提出到现在，也才过去不到一个月，但社会的反响却日益强烈，说明了公众对这个问题的关切程度。
所以，今年内提高个税起征点应无悬念，只是在个税改革即实现子女教育、大病医保等专项扣除上能否取得突破，就要看接下来的修订和审议进程。如果不是一揽子解决的话，对个别专项进行扣除，还是有希望的。
小米等独角兽尝鲜供应链金融ABS
3月20日消息，截至目前，小米、蚂蚁金服和滴滴3家互联网公司的供应链金融ABS（资产支持证券）本月均获批发行。
3月19日，滴滴新型供应链金融ABS取得上海证券交易所无异议函，获批储架发行额度为100亿元。在3月2日，小米公司供应链金融ABS100亿元储架发行获批。3月16日，德邦蚂蚁供应链金融应收账款ABS20亿元发行获批。据悉，三者都是各自领域内国内首单供应链金融的ABS。（澎湃新闻）
｜点评｜ 所谓供应链金融ABS，指的是公司拿未来可能产生的现金流收益作为保证，获得相应的融资，以满足公司在今后发展过程中的资金需求。ABS的好处在于，公司无需拿出有形资产进行抵押，这对于未上市的公司来说，能很大程度上降低融资成本，减小资金压力。
而作为中国独角兽公司的前三甲，蚂蚁金服、滴滴和小米在本月先后获得供应链金融ABS，与监管部门的支持分不开，其背后反映出政府对新经济企业的支持。
G20财长会议聚焦加密货币
3月20日，二十国集团（G20）财政部长和中央银行行长会议在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯开幕。与会代表将就基础设施投资、未来就业形势、加密货币等议题展开讨论与磋商。
此外，据外媒报道，G20正在迈向一个共识，即加密货币说到底不是货币，它们“缺乏主权货币的特征”，但加密货币是一种资产。这就意味着交易加密货币可能需要课征资本利得税。（综合界面新闻）
｜点评｜ 本届G20财长与央行行长会议，主要有两个主题，一是全球贸易关系，另一个是在互联网模式下，面对新的金融环境，各国应该采取怎样的监管措施。
从目前得到的消息来看，在加密货币领域，G20中的国家正逐渐取得一致意见，而当加密货币变成一种资产，变得不再那么“危险”时，对全球金融稳定的风险也变小了。但是，这意味着加密货币失去了货币的属性，这和当初它出现时的那种“叛逆”姿态已大相径庭。利弊共存，这是加密货币面临的现状，预示着其将进行一次艰难的转变。
全球首例自动驾驶汽车撞死行人
3月20日，据美国亚利桑那州当地警方称，一名女性在过马路时被一辆Uber无人驾驶SUV撞倒并最终死亡。这是已知的首例无人驾驶致使行人死亡的事故。
在事故发生后，Uber临时暂停了在坦佩、旧金山、匹兹堡和多伦多的自动驾驶车辆路测。一位Uber的女发言人称，公司正在调查事故并与当局进行配合。（新浪科技）
｜点评｜ 从自动驾驶技术诞生至今，围绕其安全性的讨论一直是多方争议的焦点。如今又出现首个自动驾驶汽车撞死行人案例，更是将该技术和Uber公司置于十分被动的地位。
当然，无论争议有多大，首先都要判定此次事故的责任在哪一方，如果汽车在毫无办法避开的情况下发生了意外，那么不能把“罪责”都归结到自动驾驶技术身上。哪怕以后实现了自动驾驶，也不等于事故率降低为零。换句话说，自动驾驶要解决的是把人从驾驶状态中解放出来，同时降低事故发生率，但不是说自动驾驶就是全能的、绝对安全的。
巩振兵辞任百度外卖董事长
3月20日消息，饿了么方面证实，巩振兵辞任百度外卖董事长。另外，有传言称巩振兵的新东家是滴滴外卖，饿了么方面表示不知情。
去年9月，饿了么做出了收购百度外卖后，第一次重大人员调整。原饿了么副总裁魏海出任百度外卖新CEO，负责百度外卖业务及双品牌战略落地工作。原百度外卖CEO巩振兵担任百度外卖董事长，负责集团及百度外卖战略布局及关键业务梳理。（新京报）
｜点评｜ 在百度外卖卖身饿了么，魏海出任新CEO之后，巩振兵的权力可能就已经被架空了，重要部门都归饿了么管理，而巩振兵不过是做些“善后工作”。
当然，巩振兵的出走，还有一个很重要原因，这就与阿里有关系了。前段时间，一直有传闻称阿里将全资收购饿了么，而巩振兵作为百度的高管，还不至于这样轻而易举地跳槽到阿里，因此离开或是比较好的选择。这几乎已经成了互联网公司合并的一个规律了。
贾跃亭美国造车工厂宣布正式开工
3月20日，法拉第未来表示，该公司位于美国加里福尼亚州汉福德市的工厂在日前正式开工。披露的照片显示，已经有一些工人和机械设备出现在工厂中。值得一提的是，法拉第未来已经开始在北京和上海两地发布招聘启事。
此外，在经历了两个跌停板后，昨天乐视网突然放量涨停。截至收盘，乐视股价报收于5.87元/股，成交额达到27.2亿元，换手率16.16%。（澎湃新闻）
｜点评｜ 法拉第未来的美国工厂终于开工了，对贾跃亭来说，又松了一口气。不过，这也恰好证实了此前工厂停滞未生产的事实。而从给出的几张图片来看，工厂仍是一片废墟，开工仅仅是第一步，什么时候才能开始生产，依靠算不上充裕的融资，贾跃亭可得打好算盘了。
虽然贾跃亭已经辞去了乐视网的所有职务，但他在大洋彼岸的一举一动似乎还在影响着乐视。随着贾跃亭传来的利好消息，昨天乐视网的股票居然涨停了。但还是那句话，要想购买乐视网股票，心理要足够强大。
携程将出售旗下唯一一艘邮轮
3月20日, 携程旅行网和皇家加勒比邮轮公司宣布双方将于2018年秋天关闭天海邮轮合资公司。目前，TUI集团旗下的Marella邮轮已同意购买天海邮轮旗下的新世纪号邮轮。
据悉，2014年，携程和皇家加勒比邮轮宣布建立合资公司天海邮轮，主要服务中国邮轮市场。天海邮轮也是中国第一家本土豪华邮轮公司。（澎湃新闻）
｜点评｜ 相比于国外拥有船队的大型邮轮公司，携程投资的天海邮轮最大的劣势是“没船”，仅靠新世纪号一艘邮轮苦苦支撑，没有规模就没有市场，没有市场成本也就难以降下来，如此循环下去，根本无法和外国公司抗衡。因此，存在三年就倒闭，对这家中国本土邮轮公司来说并不意外。
不过，这并不意味着国内邮轮市场就没有潜力了。在消费升级的大背景下，确实有很多人都想体验一把海上旅行的滋味，但如果连国内最大的在线旅行服务商——携程都没有能力做好做大这个市场，何况其他中国公司呢？
