据重庆晨报日前报道，重庆理工大学领衔参与列车研发的赖晨光介绍，“高速气动悬浮列车第一代、第二代样式试制及实车试验已经在日本完成。”列车完全采用自然能源驱动，使用成本低，速度还非常快。“如果以时速500公里为前提，气动悬浮列车的能耗是高铁的1/3、磁悬浮列车的1/6。”根据规划，日本将于2025年开通第一条高速气动悬浮列车线。
高速气动悬浮列车是一种利用空气动力原理的创新型高速列车，即利用带车翼的列车行驶在距离地面或水面30厘米左右上方空间时所产生WIG现象而悬浮飞行的列车。WIG现象指的是翼形接近地面的时候将产生升力急剧增加、阻力减小的现象。
分析认为，高速气动悬浮列车不用煤不用燃气不用电时速可达400-500公里，这款列车有望改变世界交通系统。其有望成为继汽车、火车、飞机、轮船之后的新一代现代交通工具。而此次高速气动悬浮列车第一代、第二代样式试制及实车试验在日本完成，也意味着相关技术的落地应用进入实质性阶段。
相关公司方面，高铁轨交 板块显示
中科电气 致力于电磁冶金整体解决方案、集现代制造和现代服务于一体的高新技术企业及软件企业。2013年12月11日，公司研制的新产品——电永磁混合悬浮磁铁，通过国防科技大学的出厂验收，发往试验现场。该批次电永磁混合悬浮磁铁将用于北京控股磁悬浮技术发展有限公司与国防科技大学联合研制的中低速磁浮试验样车上。
江粉磁材 公司是目前国内最大的铁氧体磁性材料元件制造商之一，主营产品为铁氧体永磁元件、铁氧体软磁元件等磁性材料元件及其制品，2013年永磁铁氧体产能大约是4万吨；软磁铁氧体为7000吨；粘结钕铁硼年产值约3000万元。磁悬浮应用取得突破，将为公司带来新的发展机遇。
晋亿实业 公司是国内唯一具备生产全套高铁扣配件生产能力且全部获得铁道部认证的生产企业，同时是为数不多能够能提供350公里高铁扣配件的生产企业之一。
