不知从什么时候开始，人们口中的“百度阿里腾讯（BAT）”逐渐缩减成了“阿里腾讯（AT）”。
以市值计，腾讯最新市值约 34438 亿人民币，阿里最新市值约 29898 亿人民币，百度最新市值约 5391 亿人民币；2017 年，腾讯阿里还联袂登上《财富》世界 500 强。
以布局论，腾讯和阿里在 2017 年“疯狂”投资入股了多个新兴行业的数十家创业公司，并在大文娱、新零售、移动支付、智慧城市等多个重要领域持续发力；反观百度，似乎只在全力押注人工智能（以自动驾驶为代表）这一新兴领域——当然，腾讯和阿里在这一领域亦颇多布局。
最近几个月，百度频频“上头条”，而这同样与自动驾驶和人工智能有关。
去年 11 月，科技部公布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，百度、阿里、腾讯和科大讯飞各有一个平台入围，其中由百度牵头建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。
今年 1 月，百度 CEO 李彦宏登上《时代周刊》亚洲版封面，这也是中国互联网企业家首次登上该刊封面。
据悉，《时代周刊》这篇封面文章着重提到了百度在人工智能领域的研发和投入，称中国在人工智能产业方面的发展已与发达国家相媲美，处于世界领先地位，而百度正是其中的佼佼者。
今年春晚，百度 Apollo 自动驾驶汽车亮相珠海分会场，并在港珠澳大桥完成了“8”字交叉跑的“高难度”动作。
此次在春晚亮相的百度 Apollo 自动驾驶车队也覆盖了多种车型：
以百度、比亚迪为代表的高新技术自动驾驶车队
百度与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”
百度与智行者科技合作打造的自动驾驶扫路机和自动驾驶物流车
显然，百度正在全面向外推介“自动驾驶和人工智能”这张新名片。
那么，百度又取得了哪些新成绩呢？
近日，百度公布 2017 年第四季度及全年未经审计的财务报告。报告显示，2017 第四季度百度营收为 236 亿元人民币，同比增长 29%；2017 全年营收为 848 亿人民币，同比增长 20%。
具体到自动驾驶平台的建设上：
2017 年第四季度，Apollo 自动驾驶汽车推出了 2.0 版本，云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台四大模块全部点亮，实现了简单城市道路的自动驾驶，Apollo 生态进入全新阶段。作为自动驾驶国家人工智能开放创新平台，Apollo 生态系统目前拥有超过 90 家合伙伙伴。2018 年，百度将联合合作伙伴批量生产商业 L4 级小型客车，2019 至 2020 年批量生产 L3 级商用轿车。
官方宣称，在 AI 赋能下，百度业务的增长速度将持续提升。
李彦宏表示，“2018 年，我们将基于 AI 技术持续加强搜索业务，进一步推动信息流业务的增长以及爱奇艺的差异化竞争力。2017 年， Apollo 与 DuerOS 取得了巨大进展，未来我们将进一步强化我们在自动驾驶领域以及语音交互领域的领先地位。”
自动驾驶之外，百度重点发力的第二个 AI 细分领域是语音交互。
百度表示，旗下 DuerOS 生态系统目前已有超过 130 位合作伙伴，联合发布超过 50 款搭载 DuerOS 的智能产品。另截至 2018 年 1 月，搭载 DuerOS 的智能设备激活数量突破 5000 万，月活跃设备超过 1000 万，“DuerOS 也成为了中国市场最活跃的人机交互平台”。
其实在大 AI 领域，除了百度这样的巨头玩家，也有不少独角兽和创业公司，例如 AI 识别领域的商汤科技、旷视科技、云从科技等，自动驾驶和智能汽车领域的小马智行、景驰科技以及蔚来汽车、小鹏汽车等，语音交互领域的思必驰、出门问问、云知声等。
资金涌入、创业热潮，这正是当下中国大 AI 领域的写照。
作为对其全力押注的国内科技巨头，百度能否在自动驾驶及其更为广泛的大 AI 领域结出硕果，并进一步缩小和阿里、腾讯在生态圈布局上的差距，我们不妨拭目以待。
