收购沃尔沃8年，吉利从沃尔沃手中拿到了什么东西？这是很多消费者都在质疑的地方，一部分消费者认为吉利冒进的使用沃尔沃作为营销噱头，夸大宣传，而另一方部分消费者则认为吉利消化了沃尔沃不少的技术，转化为自己的核心技术。
我们需要知道的是，2010年吉利用真金白银收购了沃尔沃，收购的不仅仅是品牌，更是对沃尔沃100%的控股权，当然对其技术也有使用权力，而吉利在收购沃尔沃之前后的变化，从产品角度分析差距可谓相当大。
10年前吉利产品其实表现并不好，不仅外形丑陋而且质量表现较为平常，销量方面更难以与其他品牌相抗衡，早期远景、金刚等车型足以证明吉利当年造车水平。
而如今的吉利，不仅有博瑞、博越、还有帝豪系产品撑腰，无论是产品可靠性还是整体设计，与十年前产品相比天差地别。产品的改进以及提升是对整个企业研发生产制造功底的考核。需要知道的是吉利收购沃尔沃之后，成功的吸收了沃尔沃的管理技术。
比如说得到了沃尔沃一些技术支持、人员的输送，同样还有沃尔沃的品牌理念以及运营管理方式，这使得吉利现阶段成为自主品牌中体系最为庞大的一员。简单用博瑞举例子，博瑞的外形设计就是沃尔沃副总裁操刀设计，单从外形上就已经是得到了沃尔沃的帮助，而在吉利多款车型上，空气质量水平也慢慢成为考核项目，这同样也继承了沃尔沃的文化理念。
当然，收购了沃尔沃，并不代表吉利品牌形象拉高，而吉利恰恰想通过沃尔沃带动自身品牌影响力，所以又合资搞了领克品牌，领克先后生产了01以及02车型，其实从产品技术以及产品根本上来说，领克更多的是吸收了沃尔沃技术生产制造而来。这是吉利收购沃尔沃之后，最能看出来成效的一款车型。
首先是生产制造流程的嵌入式发展，与沃尔沃合资成立领克品牌，沃尔沃不仅提供人员，同样也为领克带来了足够强大的技术支持，生产设备以及管理制度方面也都有沃尔沃进行参与，此时吉利对沃尔沃掌控权的优势得以体现，除了不直接干涉沃尔沃产品，吉利可以吸纳沃尔沃足够的技术以及策略。沃尔沃就像一头用之不竭的溪流，让吉利无限畅饮。
具体产品表现则更加突出，全新的领克01搭载沃尔沃T4引擎，而马上上市的领克02则搭载一台吉利与沃尔沃全新的1.5T发动机，而这些核心技术将会是沃尔沃与领克通用技术，而未来不排除下放到吉利产品的可能性。
而现阶段CMA平台则顺利投产，XC40、领克系也都将使用全新平台，当然这是人尽皆知的事情，其实吉利在研发生产制造的过程中，自身也吸纳了不少平台技术，来自于沃尔沃的技术以及人员，吉利自身也将转化为核心技术，未来相信在吉利产品上，也会有更加优秀的平台技术，当然这只是早晚问题罢了。
说吉利没有吸纳沃尔沃技术纯粹是妄言，看得见的看不见的技术，吉利都在潜移默化的做出改变，在收购沃尔沃的前五年之内没有做出改变主要还是调整沃尔沃的体系以及人员，现阶段布局之后的吉利，吸纳沃尔沃之后成效显著，当然我们同样也渴望看到更多的吉利产品推出，看看这家企业，到底消化能力有多强
