财经365（www.caijing365.com）2月15日讯:一直在发展，一直未盈利。烧钱到现在，开始度寒冬。
今日，创业邦获悉，在滴滴月度全员会上，CEO程维宣布公司将做好过冬准备：2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。
实际上，早在2017年，滴滴裁员的消息不间断，更有媒体称，“滴滴出行可能正在进行成立 4 年以来最大规模的一次裁员。”滴滴出行的营销副总裁李敏也随即在微博回应称，裁员一说“纯属无稽之谈”。
2018年12月，滴滴又被曝出将出现裁员，当时有接近滴滴的人士表示年终绩效考核评级为C和D的员工，接下来都会被HR找去谈话，进行劝退。而在往年，只有评级为D的员工才会被淘汰掉。对此，当时滴滴方面给出的回应是最近针对安全体验和效率的目标进行了重大架构调整，重组人才体系，有一些员工会涉及到“活水”转岗，算是正常的人员调整。
在2018年12月的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维曾表示，因表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。两度发生的命案也终结了滴滴的上市日程。到了今年1月30日，网络流传的消息显示，滴滴将裁员25%，涉及产品技术、网约车团队等。据悉，滴滴员工数量超万人，按此测算，被裁员的员工数量或超3000名。裁员之前，滴滴年终奖已经缩水。
裁员背后
据第一财经援引滴滴内部人士称，程维在此次滴滴月度全员会上强调，资本未来会有长期的不确定性，未来滴滴要更精细化的运营。此外，该人士透露，滴滴2018年光短信费用一项就花了近9亿元。
值得注意的是，近日一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，2018年滴滴全年亏损高达109亿元人民币。其中，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。这也是导致滴滴高额亏损的主要原因。“6年来我们还没有实现过盈利”，这是滴滴出行创始人兼CEO程维在2018年9月上旬所发布的全员信中透露的信息，并表示公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%。
公开资料显示，成立于2012年的滴滴出行6年来累计亏损额约为390亿元，仅在2018年上半年整体净亏损40.4亿元，按上述报道计算，滴滴出行2018年下半年的亏损达68.6亿元。而去年的顺风车事件，对滴滴打击很大，也加剧了公司的亏损。
根据天眼查的数据统计显示，自滴滴2012年成立以来，截至目前已经完成了20次融资，金额总量超过200亿美元，是目前全世界范围内融资额最大的未上市公司。去年上半年，一度传出滴滴即将IPO，估值在700亿美元到800亿美元之间。顺风车事件，导致滴滴IPO暂缓。
