5月15日，“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单中，提出了扩大产业投资，实现贸易畅通。而汽车作为制造业的支柱性产业，未来在“一带一路”倡议下，将会有哪些机遇？在中国品牌实现高端化过程中，“一带一路”倡议又将起到什么作用？
数据显示，前3月，我国出口到“一带一路”沿线国家汽车商品累计金额61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，占汽车商品出口总额的34.6%。
分析人士指出，随着“一带一路”的推进，有利于中国品牌向沿线国家的汽车出口，扩大海外市场，这也契合中国品牌不断突破瓶颈，实现全球化品牌的进程。
沿线国家出口增速明显提升
据中汽协数据，2017年3月汽车整车出口7万辆，比上年同期增长21.2%。1-3月，汽车整车累计进口26.6万辆，比上年同期增长27.2%；汽车整车累计出口19.3万辆，比上年同期增长30.7%。
其中，3月出口到“一带一路”沿线国家汽车商品总额和整车出口量均呈较快增长，且增速略快于全行业。出口到“一带一路”国家汽车商品金额23.5亿美元，环比增长52.8%，同比增长15.8%，占全部汽车商品出口总额的35.4%。出口汽车整车4.2万辆，环比增长44.8%，同比增长13.9%，占出口汽车整车总量的59.6%。
1-3月，出口到“一带一路”沿线国家汽车商品累计金额61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，占汽车商品出口总额的34.6%。其中，出口汽车整车11万辆，同比增长27%，低于行业同期增幅3.7个百分点，占出口汽车整车总量的57.3%。
实际上，“一带一路”沿线单个国家或地区的汽车销量，虽然规模并不大，但其总量相当庞大。数据显示，2016年俄罗斯市场销量为142万辆；泰国市场销量为76.8万辆；马来西亚销量为58万辆；印尼销量为106万辆；印度销量更是达到366万辆等等。记者粗略统计，仅沿线东南亚加上以色列、俄罗斯等10个国家，2016年总销量便近900万辆。
新一轮布局将提速
分析指出，随着“一带一路”倡议的不断深化，以及贸易往来，产业建设走入深水区，将给中国汽车产业的“走出去”提供了良好的契机。
记者从部分车企了解到，东风汽车公司未来五年，将在海外70多个国家和地区投放40余款产品，海外经销商网点将增加至912个，海外售后服务网点达到971个，到2020年，东风公司海外出口销量目标将达15万辆。
“华晨集团将在2017年-2019年三年间在伊朗生产并销售30万辆中华轿车系列产品，出口创汇超过20亿美元。”华晨汽车相关负责人表示，预计到2019年，华晨集团在伊朗将达到年生产16万辆中华轿车产能规模。目前，华晨海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区，经销商网点总数近400个。同时在俄罗斯、埃及设立分公司，伊朗设立办事处。在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾6个国家建立海外KD工厂。
作为后起之秀的广汽传祺，也沿着“一带一路”积极布局，在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家成功布局，初步构建起全球销售网络和服务体系，在海外市场取得阶段性突破。在中东地区，传祺品牌成功以中高端产品切入市场，凭借过硬的产品质量与服务口碑，成为消费者口中的“Best Chinese Car Brand”，在多个海外当地市场占有率获中国品牌第一。按照规划，2017年，广汽传祺海外销售预计将实现5000辆销量，2020年实现年销售6万辆。
“可以肯定的是，未来中国车企在‘一带一路’沿线国家的发展会越来越好。”全国乘联会秘书长崔东树表示，这也给中国品牌走出去提供了一个十分好的机遇。不过机遇与挑战并存。部分国家的日系与韩系市场占有率较大，这将带来市场开拓的难度。
可以说，在初步市场开拓的基础之上，更多车企正在寻求更加有效地融入属地市场。
东风汽车方面表示，未来将会进一步树立国际化理念，积极推动从“请进来”到“请进来”与“走出去”相结合，实现发展模式的转变。其中，“走出去”只是以机遇性出口为主要特征，而“走进去”就是要逐步融入当地的主流市场，融入当地经济社会发展的主流，得到国外消费者的广泛认可；并且强化“走上去”，实现品牌向上，提高品牌价值，提升品牌形象，打造全球知名的汽车品牌。
